Električni avtomobil Better Place. Foto: Rosenfeld Media
Better Place, zagon električnih avtomobilov, podprt s 850 milijoni dolarjev zasebnega financiranja, je vložil stečaj. Podjetje si je prizadevalo, da bi do leta 2010 na cesti v Izraelu in na Danskem imelo 100.000 električnih vozil, vendar je bilo v Izraelu nameščenih manj kot 1.000 avtomobilov Renault Fluence ZE in do zdaj le 200 na Danskem. Poročila IEEE Spectrum:
Vložitev stečaja Better Placea prejšnji konec tedna je udar ne le na podjetje in njegove vplivne podpornike, ampak na vizijo elektrificirane avtomobilske prihodnosti. To je zato, ker je imel Better Place na videz izjemno prepričljiv poslovni model in smiseln načrt za razvoj načrta na trgu.
Izrael in Danska sta bila prva mesta za testiranje, Better Place pa je v Izraelu že zgradil 21 postaj za menjavo baterij, kar je približno velikosti New Jerseyja. Zaradi majhnosti Izraela, visokih cen plina in zagonu prijaznega ozračja se je država zdela kot popolna preizkusna podlaga za uvedbo boljšega mesta, piše New York Times . A čeprav se je Better Place spopadal z nekaj zamudami, se na koncu zdi, da ljudje preprosto niso bili zainteresirani za nakup avtomobilov.
Družba je likvidacijo vložila v nedeljo in navajala finančne težave. Izvršni direktor Better Placea Dan Cohen je govoril s Timesom :
G. Cohen je v nedeljo dejal, da sta bila vizija in model prava, vendar hitrost vstopa na trg ni izpolnila pričakovanj. Brez velike injekcije denarja je dejal, da Better Place ni mogel nadaljevati svoje dejavnosti.
Medtem se zdi, da je Fisker Automotive, še en pomemben igralec na področju električnih avtomobilov, ki je prejel veliko ameriško zvezno podporo, na robu propada. V ločeni zgodbi poroča Times :
Na površini je imel Fisker vse lastnosti potencialnega akterja v nastajajoči industriji električnih avtomobilov.
Resne težave so se pojavile skoraj takoj, ko je avtomobil prišel na trg.
Fisker s svojimi tehničnimi težavami, kriznimi upravljanji in večjimi izgubami ponuja previdno zgodbo na močno konkurenčnem prizorišču vozil z alternativnimi gorivi in državnih subvencij za zagonska podjetja.
Stečaj se zdaj zdi neizogiben in prihaja do političnega obračuna.
Ni pa vsak električni avtomobil trk. Tesla, katere Model S je osvojil nagrado MotorTrend za avtomobil leta 2013, še naprej sije. Podjetje je pred kratkim odplačilo posojila Ministrstva za energijo skoraj 10 let zgodaj, je imelo prvo dobičkonosno četrtletje in uživa naraščajoče cene delnic.
Več s Smithsonian.com:
Sedem razlogov, ki verjamejo električnim avtomobilom, so v pogonu
Električni avtomobili nas ne bodo rešili pred podnebnimi spremembami
