Potem ko je dom prejšnji teden sprejel svojo različico zakonodaje Keystone XL, senat pripravlja, da sprejme svojo različico. Predlog zakona o senatu je še vedno sramežljiv na veto dokazno večino, njegov sponozor je za teden Fox povedal ta konec tedna, vendar je zgornji dom še danes lahko glasoval o tem zakonu.
Keystone XL, ki bi povezal olje katranskega peska iz Alberte v Kanadi in rafinerije v zalivu Teksasa, je bil sporen v zvezi s podnebnimi spremembami. Toda dokler je naftna industrija poskušala svoje proizvode premikati po cevovodih, so bili sporni. Za razliko od današnjih aktivistov, ki si želijo, da bi nafta ostala v tleh, so bili v 19. stoletju reformatorji z veseljem nafte, čemur so nasprotovali, načini, kako jih podjetja nadzirajo.
Naftni cevovodi obstajajo že od 1860-ih: takrat so bili vagoni in ploski čolni najpogostejše sredstvo za prevoz sodčkov, industrija pa je potrebovala nekaj boljšega. Prvi naftni cevovod, zgrajen iz dveh lesenih desk, oblikovanih v obliki črke V, velja, da je bil izdelan leta 1862 ob vodnjaku Phillipsa št. 2 v Valley Creek Valley, Pa. pomoč gravitacije.
Toda kot poudarja zgodovinar Samel T. Pees, so visoki transportni stroški in delovni spori motivirane naftne možje nadaljevali z razvojem cevovodne tehnologije. Do leta 1863 je bil v Pensilvaniji položen železniški cevovod dolg dva in pol kilometra, skupaj s črpalkami, ki so pomagale pri premikanju nafte navzgor na 500 čevljev. Tak cevovod so imenovali "eksperimentalni" - zlasti, ko je črpalka postala okvarjena in je puščala na spojih. Prvi popolnoma uspešen plinovod - ki je uporabljal kovano železo in močno ojačane spoje za prevoz med 1.950 in 2.000 sodi nafte dnevno na pet milj zemlje - je prišel leta 1865. (Danes najdaljši cevovod za surovo nafto na svetu vozi približno 2553 milj z 82 črpanjem postaje, ki vzdržujejo pretok več kot 1, 6 milijona sodčkov na dan - vendar je bilo leta 1865 pet milj in 2000 sodčkov še vedno precej dobro.)
Ti plinovodi so bili prvotno namenjeni, da bi zasebnim podjetjem omogočili nadzor nad prevozom nafte - aktivisti so temu nasprotovali. Do konca 19. stoletja je Standard Oil nadzoroval 80 odstotkov ameriških trgov za prevoz nafte, nafta pa je bila preveč pomemben vir, da bi lahko bila tako trdno v rokah le enega zasebnega podjetja, so menili reformatorji. Toda, kot je zgodovinar Arthur M. Johnson zapisal leta 1956: "Ko se je vprašanje plinovodov pojavilo na nacionalni sceni kot predmet javne politike, je bilo prepozno, da bi spremenili mesto tega zasebnega podjetja in neprimerne javne politike na državni ravni je dala naftovod v naftni industriji. "
Čeprav se je Standard Oil moral na koncu odpovedati skoraj popolnemu nadzoru nad industrijo, pa tudi po tem, ko se je vlada vključila v plinovod, ni kaj dosti spremenilo, kako je zasebna industrija sprejemala odločitve o gradnji in vlaganju v plinovode. . Ta industrija se je vedno upirala intervencijam - kar bi še toliko bolj presenetilo, če bo ameriška vlada na koncu zavrnila dovoljenje Keystone XL.
