V letalski industriji se stari pojem "prihranjeni peni zasluži peni" prevede na nekaj več, kot je "centimeter privarčevan je milijon zasluženega." Odstranjevanje prostora za shranjevanje, vozički ali celo odvečen kos papirja iz letala lahko denar usmerite nazaj v posel v obliki dodatnih prodanih sedežev ali preprosto z zmanjšanjem teže in varčevanjem z gorivom (oh in zmanjšanjem ogljikovega odtisa).
Nedavna novost v oblikovanju pladnja za obroke letalskih prevoznikov je prispevala k velikim prihrankom podjetij, ki se odločijo za prehod. Gate Gourmet, čigar vseprisotne gostinske vozičke se do letala na vsakem letališču pripeljejo skoraj do vsakega letala, da bi napolnil galerijo med leti, zaposluje lastno oblikovalsko ekipo, imenovano potmstudios, ki skoraj izključno deluje na razvoju boljših pripomočkov med letom. Leta 2010 so postavili ponovno premišljen, zložljiv pladenj za obroke, ki v vozičku zavzame vsaj 35 odstotkov manj prostora in omogoča povsem novo verigo priprave in dostave hrane na terenu.
Ker je večina ameriških letalskih prevoznikov možnost vročega obroka popolnoma izključila iz storitve med letom, je kratek opomnik, kako izgleda ta relikvija (ki še vedno obstaja v mnogih delih sveta): približno polovica do dve tretjini pladnja zasedeni so s hladnimi predmeti - zvitek, solata, želatinasta sladica - preostanek pa vsebuje vročo prilogo, na primer piščančjo pikato ali goveji stroganoff (lačen?).
Vse do izuma tega novega pladnja za gnezdenje jedi je bilo posoda z vročo predjedjo shranjena ločeno od ostalega obroka, tako da se je pred segrevanjem lahko segrela, tako da je na vsakem od njih ostalo neporabljenega prostora - kar je velika neučinkovitost, merjena v merilu. Glede na članek združenja letalskih izkušenj potnikov (APEX), ki je bil objavljen letos, je Filip Fransen, oblikovalec pri potmstudios v Singapurju, opredelil kritično težavo: preveč neizkoriščenega zraka.
Google Patentno iskanje imena gospoda Fransena razkriva dve patentni prijavi iz let 2006 in 2007 za izume, namenjene izboljšanju serviranja hrane na krovu letala, od katerih se ena imenuje "pladenj za zlaganje", čeprav ne spominja natančno na izdelek, ki ga je izdal Gate Gourmet.
Rešitev, ki jo zdaj uporabljajo letalske družbe na Novi Zelandiji, v Braziliji in drugod, je sistem za zaklepanje pladnjev, ki omogoča, da se prazna stran vsakega pladnja drsi pod telo naslednjega, dokler ne stori čas, da ga stevardesa izvleče. in jo napolnite z vročo prilogo. Poklicali so pladenj Lean-On-Me. Če želite še bolj varčevati, lahko večje škatle, v katerih so shranjeni in dostavljeni pladnji, po službi obroka spremenijo v zabojnike za odlaganje, kar odpravlja potrebo po vozičkih za smeti.
Na žalost je kljub temu, da so vse te inovacije letalskim prevoznikom prihranile denar, material, gorivo in izpuste, hrana verjetno ni izboljšala. Podjetje je ugotovilo, da lahko ohrani učinkovitost storitve obrokov s kombiniranjem pladnja Lean-On-Me s popolnoma zabojenim obrokom, ki vsebuje predvsem sestavine, stabilne na policah, ki jih je mogoče spakirati na mestu in ne potrebujejo hlajenja ali toplote. Če iščete nekaj svežega, je najboljši pravilnik, da prinesete svoje in upamo, da zelenjava nikoli ne velja za tekočino.
