Ker severovzhodne ZDA še naprej vidijo stalni sneg, se morajo mesta po vsej državi spoprijeti z njegovim odstranjevanjem. Le nekaj centimetrov je onesposobljena Atlanta in nekateri Newyorčani so kot novi župan obtožili, da zanemarjajo zgornjo vzhodno stran. Toda mesto ni bilo vedno naloga, da odstrani sneg z ulic.
Bowery Boys poudarjajo, da je "ideja, da je mesto za odstranjevanje snega dejansko odgovorno za mesto, nastala od zgodnje do sredine 19. stoletja. Pojem, da bi morali vsi prebivalci - ne le najbogatejši - imeti koristi od te težke državljanske naloge, je še novejši. "
Do leta 1881 je bilo odstranjevanje snega na policijskem oddelku v New Yorku. Seveda tudi ljudje niso imeli vedno snežnih plugov, da bi večino lopata opravili zanje. Prve dni odstranjevanja snega so bile polne ekipe moških, ki so lopatale z roko. In pogosto se sploh niso lopatali, dokler niso bili povsem prepričani, da je minila celotna nevihta. Bilo je hladno, nevarno in počasno. Kar je pomenilo, da so bile očiščene samo najpomembnejše ceste. (Ali pa ceste podjetjem, ki so plačevali prave ljudi.) Preostali del mesta se je moral potruditi.
Leta 1888 je severovzhod prizadel ogromen mehur. Ulice so bile več dni blokirane in nevihta je bila tako močna, da je med ljudmi (in živalmi) med nezaupanjem podrla mnoge ljudi (in živali) - pustila jih je pokopati v snegu in odkrila šele, ko so jih izkopali ali stalili. Umrlo je več kot štiristo ljudi po vsej državi. Nekaj let pozneje je moški po imenu George E. Waring Jr. postal komisar oddelka za čiščenje ulic. Waring je bil prvi, ki je predlagal, naj mesto očisti več kot le najpomembnejše ceste in je šel tako daleč, da je rekel, da je moralna odgovornost mesta pomagati svojim prebivalcem, da se odlepijo. Leta 1897 je napisal traktat o odstranjevanju snega, ki se je začel:
"Vprašanje odstranjevanja snega je bila vedno ena najbolj hudih težav, s katerimi se soočajo različne uprave. Odstranjevanje" novega zapadlega snega z glavnih prometnic in drugih ulic in drevoredov, za katere je mogoče, da so izvedljive ", je dolžnost, ki jo mora komisar obvezno prevzeti. po zakonu in z vsakim letom moralna obveznost do ogromnih prometnih interesov zastopanega otoka Manhattan postaja bolj vztrajna. "
Toda usklajevanje prizadevanj za odstranjevanje snega po celem mestu je težko tudi zdaj, če že ne omenjamo motornih snežnih padavin. Poleg tega niso bili vsi ljubitelji socializiranega odstranjevanja snega. Toda sčasoma je mesto prevzelo odgovornost za to, da so ulice postale plovne. Marc Sollinger na Marketplaceu razloži naslednjih nekaj tehnoloških korakov:
Kot so konji popustili avtomobilom in vlakom, se je začelo tudi odstranjevanje snega mehanizirati. V Chicagu so tramvaji pritrdili s plugi, čeprav je bilo treba večino odstranjevanja snega opraviti z lopatami in vozičkom za vprego. (Ker je bilo Chicago, je to povzročilo škandal leta 1907, ko so delavci, ki jih je plačal polni voziček snega, ki so jih vrgli v jezero, odložili le del svojega tovora, s čimer bodo morali opraviti več potovanj in plačati več denarja. ) In kanadski zobozdravnik JW Elliot je izumil snežilnik, da bi sneg odmetaval z vlakovnih tirov.
Tovrstno poenotenje civilnih služb ni edinstveno za oranje snega. Enako se je dogajalo v mestih z odvozom smeti in popravljanjem ulic. Dejansko še danes nekatera mesta ne marajo ideje o "socializiranih" storitvah. Toda to zimo, tudi če vsi niso zadovoljni s službami za odstranjevanje snega v svojem mestu, so verjetno vsi zadovoljni, da niso sami odgovorni za lopanje ulic.
