Mornarji niso veliki ljubitelji neviht ali strele. Z dobrim razlogom: strela se lahko smrtonosno spremeni, če vas ujamejo nenadoma. Vendar se izkaže, da lahko tovorne ladje in strele gredo z roko v roki. Kot poroča Kendra Pierre-Louis pri Popular Science, bi emisije z ladij na dizelsko gorivo lahko podvojile število strele, ki udarijo po nekaterih najbolj obremenjenih ladijskih poteh na svetu.
Raziskovalci so pregledali udare strele po vsem svetu od leta 2005 do 2016 s pomočjo podatkov iz Worldwide Lightning Location Network, spleta senzorjev po vsem svetu, ki skupaj spremljajo udare strele. "V ozračju pride do motenj v radijskih valovih, kadar se pojavi strela, " je povedal Pierre-Louis University of Washington v Seattlu atmosferski znanstvenik in soavtor študije Joel Thornton. "Če imate samo senzorje, ki se nahajajo v različnih delih sveta, kjer lahko zaznate motnjo, ko jih senzorji zaznajo v različnih obdobjih, lahko triagulirate motnjo in poiščete, kje se je ta blisk pojavil."
Z ustvarjanjem globalnega zemljevida vseh teh napadov so raziskovalci opazili linijo nad normalnim delovanjem strele, ki je vzporedila ladijske poti v Indijskem oceanu in Južnokitajskem morju. Vendar so območja, ki mejijo na pasove s povsem enakim podnebjem, doživela le polovico števila stavk.
Raziskovalci menijo, da delci ladijskih dizelskih motorjev vplivajo na oblikovanje oblakov nad ladijskimi stezami. Ti koščki onesnaževanja semejo oblake, kar omogoča več oblakov, da se oblikujejo s tanjše vodnimi kapljicami. Te majhne kapljice so nameščene višje v ozračje kot večje kapljice vode, ki se pogosteje tvorijo brez sejanja v oblaku. To pomeni, da nastane več ledenih delcev, ki trčijo in trkajo drug ob drugega, zaradi česar se električni naboji predelajo v strele. Svoje rezultate so objavili v reviji Geophysical Research Letters .
Kot poroča Sid Perkins iz Science, so raziskovalci lahko izključili druge vzroke, na primer velikanske kovinske ladje, ki privabljajo strele, saj ladje pogosto ne zadenejo same. Ogledali so si tudi vremenske vzorce na ladijskih poteh in lahko izključili morebitne vremenske nepravilnosti.
"To je prvič, da dobesedno pištolo za kajenje prikazujemo po neokrnjenih oceanskih območjih, da se količina strele več kot podvoji, " Daniel Rosenfeld, atmosferski znanstvenik na jevrejski univerzi v Jeruzalemu, ki ni vključen v študijo, pravi v izjavi . "Študija kaže, zelo nedvoumno, odnos med antropogenimi emisijami - v tem primeru iz dizelskih motorjev - v globokih konvektivnih oblakih."
Mogoče so še drugi vplivi, ki jih onesnaževanje in človeške emisije še vedno najdemo. "V ozračje oddajamo veliko stvari, vključno z veliko onesnaženosti zraka, trdnih delcev in ne vemo, kaj počne oblakom, " Steven Sherwood, atmosferski znanstvenik na Univerzi v Novem Južnem Walesu v Sydneyju, ki v raziskavo ni bil vključen, piše v izjavi. "To je bila dolgo časa velika negotovost. Ta študija tega ne rešuje, vendar nam daje nogo v vratih, da lahko preizkusimo svoje razumevanje tako, da nas bo korak bližje reševanju nekaterih večjih vprašanj o tem, kakšni so splošni učinki naše emisije v oblakih. "
Kmalu bomo dobili boljše odgovore. V začetku letošnjega leta je NASA vklopila Geostacionarni zemljevid strele na krovu vremenskega satelita GOES-16, ki bo nenehno beležil vse strele in strele v oblaku, ki se pojavljajo na Zahodni polobli, in tako zagotovil še natančnejše podatke o tem, kje in kdaj potekajo stavke.
