Prigrizki, glasna glasba, odprta cesta, dobra družba. So sestavni del odličnega potovanja po cestah - in vsi štirje so bili očitno odsotni z rekordnega 3, 400 kilometrskega potovanja, ki ga je pred kratkim opravil avtonomni avto.
Avtomobilski dobavitelj, imenovan Delphi, je pravkar postal zgodovina z najdaljšim pogonom, ki ga je kdaj opravil robo-avtomobil: Wiredov Alex Davies poroča, da je avtomobil brez voznika Delphi iz San Francisca do New Yorka potoval v samo devetih dneh. To je pravi podvig za dobavitelja manj radarjev, ki si s tehnologijo brez voznikov hitro prizadeva preseči podjetja, kot sta Google in Mercedes-Benz. Delphi je svojo tehnologijo avtonomne vožnje postavil v Audi SQ5, ki so ga poimenovali "Roadrunner", nato pa je avtomobil postavil na cesto, da bi lahko krmaril od vsega, od nabiralnikov do gora in gradnje cest.
Čeprav Davies ugotavlja, da se je avtomobil med mestnimi prometnimi zastoji zanašal na človeškega voznika, je kar 99 odstotkov vožnje opravil sam. V izjavi Delphi pravi, da je Roadrunner med devetdnevno vožnjo zbral "skoraj tri terabajte podatkov" - informacije, ki bodo uporabljene za pomoč podjetju pri razvoju več varnostne tehnologije za avtomobile. Avtomobil je bil poln tehnologije, vključno z radarjem, brezžičnimi komunikacijami, mikroprocesorjem višjega cenovnega razreda in varnostnimi funkcijami, ki so pomagale avtomobilu sprejemati "zapletene odločitve, kot sta ustavitev in nato nadaljevanje na štirismernem postanku, časovno združitev avtoceste ali izračun najvarnejši manevri okoli kolesarja v mestni ulici. "
Toda največja novost Delphija morda ni v načinu upravljanja avtomobila, temveč po videzu. Medtem ko Google dela na futurističnem videzu prototipov, Delphi zasleduje tehnologijo, ki se brezhibno prilega obstoječim vozilom, kar pomeni, da bi lahko samovozeči avtomobili izgledali podobno kot običajni avtomobili. Ko je Davies govoril z direktorjem podjetja Delphi, Jeffom Owensom, je priznal, da je podjetje "postalo izjemno neznačilnega videza", ki skriva računalniško moč avtomobila, da bi bil čim bolj nevsiljiv:
To je končni cilj tukaj. Ta avto ne bo v razstavnih prostorih. Toda stvari, zaradi katerih deluje, zagotovo bodo. Delphi omogoča, da se vsi avtomobilski proizvajalci ne (ali ne zmorejo) sami. Načrt je ponuditi vse, kar bo avtomobilski proizvajalec morda potreboval za izdelavo popolnoma avtonomnega avtomobila. To je rešitev, ki je brez uporabe, ki jo lahko uporablja vsak.
Medtem ko Delphi (in njegovi tekmeci) razmišljajo o tem, kako doseči bolj avtonomne avtomobile na cesti, se drugo robo-vozilo poda na ulice. Skupina študentov iz Burleyja v Idahu je zasnovala robotski avtomobil, ki se sam vozi skozi lokalno odvezo, da bi odvrnil tatove.
