Ker se je ameriška odvisnost od avtomobilov v zadnjih letih zmanjšala, je težko trditi (in mnogi so), da je bil ta premik posledica gospodarske recesije in ne neke notranje spremembe v državi. Zdaj rezultati nove študije, ki jo je objavila univerza v Michiganu, kažejo, da so se ZDA začele izogibati vožnji leta 2004, veliko preden je začela recesija. Quartz poroča:
Leto 2004 je bilo v ZDA vrhunec v absolutnih prevoženih razdaljah in prevoženih kilometrih na vozniškega dovoljenja, na gospodinjstvo in na registrirano vozilo. Absolutni kilometri lahkih vozil, registriranih v ZDA, so se od leta 2006 do 2011 zmanjšali za 5%, na 2, 6 bilijona milj z 2, 7 bilijona milj. Razdalja na voznika z dovoljenjem se je v letu 2011 zmanjšala na 12 492 milj od 13 711 v letu 2004, kar je 8, 9%. Gospodinjstva kot celota so v letu 2011 prevozila 9, 4% manj kilometrov v primerjavi z letom 2004.
Tu je graf teh podatkov iz študije U M M:
(M Sivak) In tu je avtor študije Michael Sivak o voznikih, ki stojijo za njegovimi ugotovitvami:
Ta zmanjšanja verjetno deloma odražajo neekonomske spremembe v družbi, ki vplivajo na potrebo po vozilih (npr. Povečano telekomunikacijo, večja uporaba javnega prevoza, večja urbanizacija prebivalstva in spremembe starostne sestave voznikov). Ker znižanje voznih stopenj ni posledica kratkoročnih gospodarskih sprememb, imajo najvišje možnosti za leto 2004 tudi najvišje dovoljene hitrosti.
To je dobra novica tako za državo kot za planet, saj manj vožnje pomeni manjšo odvisnost od fosilnih goriv in zmanjšanje emisij toplogrednih plinov.
Več s Smithsonian.com:
Izvori gledališča Drive-In
Gorivo za misel
