Severno od Seattla se je včeraj zrušil most čez reko Skagit, ki je avtomobile in njihove voznike potopil v vodo. Most Interstate 5, zgrajen leta 1955, je bil označen kot "funkcionalno zastarel", vendar ga strukturno niso razumeli. V propadu ni bil nihče ubit.
Organi še vedno preiskujejo, kaj je povzročilo razpad mostu, in nakazujejo, da ga je lahko trčilo gospodarsko vozilo, kar je spodbudilo propad. Vendar še niso prepričani. Po besedah prič so v vodi zavila najmanj tri vozila, med njimi tudi kamp prikolico.
New York Times pojasnjuje, da je bil most zagotovo star in zastarel, vendar ne več kot marsikateri Seattlov mostov:
Most je bil zgrajen leta 1955 in ima stopnja zadostnosti 57, 4 od 100, kažejo zvezni zapisi. Po analizi zveznih podatkov agencije Associated Press je to precej pod povprečno državno oceno 80, vendar ima 759 mostov v državi nižjo oceno zadostnosti.
Po poročilu oddelka za javna dela okrožja Skagit iz leta 2012 je 42 od 108 mostov v okrožju starejših od 50 let. V dokumentu piše, da je osem mostov starejših od 70 let, dva pa sta več kot 80.
Po mnenju Ameriškega društva gradbenih inženirjev Washington ni edina država, katere infrastruktura potrebuje resno delo. Njihova poročevalska izkaznica za leto 2013 je celotnim ZDA dala celotno D + in C + za mostove. Washington Washington je dobil C- za svoje mostove, «deloma zaradi skoraj 400 strukturno pomanjkljivih mostov v državi Washington. 36 odstotkov mostov v Washingtonu je preteklo 50 let njihovega oblikovalskega obdobja. "
Poročilo pojasnjuje, da so mostovi v ZDA na splošno v precej slabem stanju:
Preko slabih mostov se v 102 največjih metropolitanskih regijah v državi opravi več kot dvesto milijonov potovanj. Skupno je eden od devetih mostov države ocenjen kot strukturno pomanjkljiv, medtem ko je povprečna starost države 607.380 mostov trenutno 42 let. Zvezna uprava za avtoceste (FHWA) ocenjuje, da bi morali za odpravo zaostanka, ki ga ima država zaradi pomanjkanja mostu do leta 2028, vložiti 20, 5 milijarde dolarjev letno, medtem ko trenutno porabimo le 12, 8 milijarde dolarjev. Izziv za zvezne, državne in lokalne vlade je povečanje premoženjskih naložb za 8 milijard dolarjev letno za reševanje opredeljenih 76 milijard dolarjev potreb po pomanjkljivih mostovih čez ZDA.
Zaradi porušenja mostu leta 2007 v Minneapolisu, v katerem je umrlo trinajst ljudi, so bile posledice teh številk vse preveč resnične. In v Washingtonu, DC, je bil januarja 60-letni most čez reko Anacostija novica, saj se je začel razpadati hitreje, kot so bila mogoča popravila.
"Če je kakšen most nevaren, ga takoj vzamemo iz obratovanja, " je januarja za Washington Pos t povedal minister za promet Ray LaHood. "Vendar ni skrivnost, da mnogi mostovi, ki se starajo po vsej državi, potrebujejo popravilo ali zamenjavo in v Washingtonu preprosto ni dovolj denarja, da bi jih vse financiral."
Prevoz za Ameriko je lani objavil poročilo, ki je preslikalo in dokumentiralo stanje mostov v državi. V poročilu je bilo ugotovljeno, da je "68.842 mostov - 11, 5 odstotka celotnih avtocestnih mostov v ZDA - razvrščenih med" strukturno pomanjkljive ", ki zahtevajo znatno vzdrževanje, sanacijo ali zamenjavo."
In tudi včeraj se ni zrušil samo most I-5. V Teksasu je železniški most prižgal in se zrušil v reko Kolorado.
Čeprav morda ni denarja, ki bi lahko pritrdil mostove, zagotovo obstajajo mostovi, ki potrebujejo pritrditev.
Več s Smithsonian.com:
Najhladnejši mostovi na svetu
Bay Bay dobi svoj sijaj
