https://frosthead.com

Prihodnost živahnega življenja je tu

V hipu sem normalen jaz, ki ležim ravno na hrbtu in gledam v strop. Naslednji trenutek me izpustijo. Telo mi odteče od tal in sploh ni sile na mene iz katere koli smeri.

Povezane knjige

Preview thumbnail for video 'Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future

Elon Musk: Tesla, SpaceX in prizadevanje za fantastično prihodnost

Nakup Preview thumbnail for video 'How to Make a Spaceship: A Band of Renegades, an Epic Race, and the Birth of Private Spaceflight

Kako narediti vesoljsko ladjo: bend Renegades, epska dirka in rojstvo zasebnega vesoljskega leta

Nakup

V Mehičnem zalivu sem v G-Force One, vintage Boeingu 727, ki spada v družbo Zero Gravity Corporation. Letalo, ki znanstvenikom in iskalcem vznemirjenja ponuja priložnost, da brez težnosti izkusijo breztežnost, ima le sedem vrstic sedežev, zadaj na zadnji strani. Namesto tega je 66 metrov širokega odprtega prostora, bolje je izkoristiti akrobatsko letenje, ki potnike potresa brez teže.

Okoli mene moji kolegi letalci hitro izkoristijo breztežnost. Šestinštiridesetletni Bobbe, ki lebdi sredi trupa, se zaviha in poskusi napade. Trkam kot risani lik, ki je tik pred padcem pobegnil s pečine, rok in nog.

Odrinim se od tal in bam!, strop me udarja po hrbtu. Stokrat vam lahko povemo, kako malo se je potrebno premakniti, ko ste brez teže, ampak da ga dejansko umerite, da to ugotovite, morate biti v njem. Pograbim za eno vodilno vrv in pogrešam.

"Stopi!" Zavpije član posadke po imenu Robert. "Prihaja ven!"

Ne grem povsem na tla, preden me gravitacija močno zgrabi, vendar brez zvoka. Fizika teh letov je takšna, da gremo od tehtanja ničesar - od nič G - do občutka, da tehtamo skoraj dvakrat več kot običajno. Pri dveh G imate občutek, da bi vas prikovali.

Zadnjih 27 sekund ni bilo ničesar, kar sem kdajkoli doživel. Le malo drugih je imelo to priložnost.

Toda to se bo spremenilo: breztežnost ne bo le demokratizacija. Kmalu bo postal življenjski slog.

**********

Smo na robu ničelne gravitacijske dobe.

Če podjetnikom na novih valovih vesoljski podjetnik uspe korenito spremeniti ekonomijo vesoljskih potovanj, kot obljubljajo, bi danes otroci v srednji šoli lahko preživeli del svoje kariere v vesolju, ne kot astronavti, ampak tako, kot je danes mladi diplomat ali bankir lahko objavijo objavo v Londonu ali Hong Kongu. Do leta 2030 je možno, da bo več deset ljudi naenkrat delalo in živelo v vesolju. (Običajno je danes šest ljudi.)

Doba ničelne gravitacije bo zaznamovala trenutek, ko vam ni več treba biti poseben, da bi šli v vesolje. Morda ste znanstvenik, inženir ali tehnik (ali novinar); boste morda šli za enkratno, dvotedensko raziskovalno prizadevanje ali pa se menjajte za svoje običajno šesttedensko objavljanje. Toda v nuli gravitacijske dobe vožnja v vesolje ne bo nič dramatičnejša od helikopterja na naftno ploščad na morju. Eksotična, specializirana in nevarnejša od osebja v kabini - vendar ni redka ali omejena.

Ozvezdje trgovskih obhodov bo oskrbovala flota vesoljskih ladij za večkratno uporabo. Na raketo bi lahko vsak dan odletela raketa, v primerjavi s samo 85 izstrelki po vsem svetu v letu 2016. Te rakete bi lahko prenesle na desetine ljudi in se napotile v laboratorije, tovarne in turistična naselja nekaj sto kilometrov navzgor po nizki zemeljski orbiti ali pa bi lahko bile nameščena dlje, med Zemljo in Luno. Sčasoma bodo na sami Luni (tridnevni izlet) in morebiti na Marsu postregli z odhodniki.

Resnično pričakujemo resnično vesoljsko dobo, odkar je "Jetsoni" predstavil leta 1962, sedem mesecev po tem, ko je John Glenn prvič obkrožil Zemljo. Misije Apolona na Luno so morale utirati pot človeškemu poseljevanju sončnega sistema. NASA je obljubila, da bo vesoljski čoln poletel 580 misij v prvih desetih letih delovanja. Namesto tega je flota shuttlea v 30 letih odletela 135 misij in bila leta 2011 razpuščena. Namesto 48 letov na leto je v povprečju porabila štiri.

V tem trenutku se ne počuti drugače kot nova vesoljska dirka, ki jo podpira vlada, temveč naraščajoče ambicije podjetnikov, podprte z rezervoarji denarja, vrhunskim inženirskim talentom in vedno bolj izpopolnjeno tehnologijo. Ustanovitelj Amazonije Jeff Bezos, ki je zdaj drugi najbogatejši človek na svetu, s svojim osebnim bogastvom uporablja cenejšo, zanesljivejšo tehnologijo vesoljskega letenja za večkratno uporabo s ciljem, da nas vse odstrani s planeta. Dvajset let od zdaj, pravi Bezos, si želi, da bi Blue Origin, njegovo podjetje za vesoljske polete, "postavilo vso infrastrukturo, da bi lahko nova generacija v vesolju dobila to neverjetno dinamiko." Njegov cilj je, da ne bo sramežljiv, je "milijoni ljudi, ki živijo in delajo v vesolju."

Bezosova strategija je znižati ceno zagona, vleči kupce, odložiti dobiček in ustvariti nezemeljsko gospodarstvo, ki ga želi prevladati.

Dosegel je že velik napredek: Leta 2015 je Blue Origin svojo raketo New Shepard izstrelil 62 milj nad Zemljo, na rob vesolja, preden jo je pristal, pokonci, blizu izstrelitvene ploščadi. Devet tednov pozneje je družba znova izstrelila isto raketo, kar je storila skupno štirikrat v letu 2016. Nihče je ni storil niti enkrat. Aprila je Bezos dejal, da bo vsako leto prodal milijardo dolarjev svojih amazonskih zalog za financiranje modrega izvora.

Elon Musk, ustanovitelj in izvršni direktor SpaceX-a, ima enak odločen pristop, SpaceX pa je že občasno donosen. Podjetje prevaža tovor do in z Mednarodne vesoljske postaje za NASA z uporabo raket, ki jih je zasnoval in izdelal. Marca je SpaceX premagal Blue Origin. Na orbito je izstrelila satelit z uporabo prenovljene rakete, prvič je bila ista raketa dvakrat uporabljena za pošiljanje tovora na orbito. Orbitalne raketne ojačevalce, ki potujejo veliko višje in hitreje, je težje obnoviti in ponovno uporabiti. "Na tem mestu sem zelo prepričan, da je mogoče doseči vsaj 100-kratno znižanje stroškov dostopa do vesolja, " je Musk povedal novinarjem zatem, odmevajoč besede, ki jih je Bezos uporabil. Ideja je ta, da če bi lahko izvedli lansiranje, ki danes stane 100 milijonov dolarjev, za milijon dolarjev, se bodo kupci za vesolje postavili v vrsto.

Na krovu G-Force One turiste čaka ničelna gravitacija (Bob Croslin) Posadka G-Force One opravi pregled leta pred znanstvenim letom (Bob Croslin) Študenti kolidža naložijo znanstveni tovor na G-Force One. (Bob Croslin)

Eden takšnih bo Robert Bigelow, lastengaški magnat za nepremičnine in podjetnik, ki uporablja sloje visokotehnološke tkanine za gradnjo razširljivih modularnih vesoljskih postaj, ki so bolj prostorne, cenejše in po poročanju varnejše od tradicionalnih modulov s kovinskimi pločevinami. Njegovo podjetje Bigelow Aerospace je samostojno postavilo dva majhna testna habitata, trenutno pa je na vesoljsko postajo postavil tretjega. Bigelow želi v orbito narediti to, kar je naredil na Zemlji: zgraditi uporabne strukture in jih dati v zakup. Raziskovalni laboratoriji, turistične kabine, proizvodni stroji - vesoljske postaje Bigelow bodo zasnovane za zemeljsko orbito in opremljene po naročilu za stranke, ki niso astronavti.

Kalifornijsko podjetje, ki se imenuje Made In Space, je morda takšen, ki si ga želi Bigelow. Vzpostavlja novo kategorijo uvoza - izdelke, proizvedene v vesolju in prodane Zemljanom. Aprila 2016 je podjetje Space Station opremilo z avtomatiziranim 3-D tiskalnikom, ki izdeluje več preskusnih izdelkov na teden za NASA in druge stranke z uporabo zasadkov, ki so zasijali z Zemlje. Kasneje letos bo na ISS namestil testni modul za izdelavo specializiranih vrst optičnih vlaken, ki bi lahko, po navedbah družbe, za večkrat izboljšale hitrost, s katero premikamo podatke na Zemlji. "To bi lahko bila prva resnično industrijska raba prostora, " pravi Andrew Rush, predsednik podjetja.

Vesolje seveda ni tujec za dobiček; v orbiti je na stotine komercialnih satelitov. Toda veliki gonilniki vesoljskega raziskovanja, kot je NASA, so bolj osredotočeni na napredek znanosti in tehnologije kot na dolarje. "Vesolje v preteklosti ni bilo poseljeno z ljudmi, ki bi radi zaslužili, " pravi Carissa Christensen, izvršna direktorica vesoljske raziskave in svetovalne družbe Bryce za vesolje in tehnologijo. "Naseljeni so ljudje, ki želijo iti v vesolje, in potreba, da bi našli nekoga, ki bi zanj plačal, je bila nekakšna moteča sekundarna pozornost."

Za podjetnike na novih valovih denar ni ovira. To je motivacija in mazivo. In zdaj se oblikuje nekakšen tržni ekosistem. Bezos ne more doseči cilja 100 raket na leto, dokler rakete ne bodo nikjer. Bigelow ne more postaviti vesoljskih postaj v orbito, dokler ni zanesljivega, cenovno ugodnega načina prevoza teh struktur in njihovih najemnikov. Made In Space mora nekje postaviti proizvodno opremo in potrebuje tovorne ladje, da prevzamejo surovine in vrnejo končne izdelke nazaj.

Takšna vesoljska ekonomija "absolutno prihaja, " pravi Christensen. "Če pogledate vse, kar se dogaja naenkrat, še nikoli ni bilo ničesar blizu."

**********

In vendar se bomo morali od tu do tam - od šestih ljudi, ki živijo na Mednarodni vesoljski postaji, do 60 ali 600, ki potujejo po Zemljini orbiti in izven nje - spoprijeti z izzivi, ki jih navdušenje podjetnikov lahko pogosto kamuflira: Življenje brez gravitacije je res težko. Breztežnost spreminja hrano, ki jo jeste, kako jo pripravite in kako jo telo prebavi.

Breztežnost spreminja način dela, kako telovadite, kako spite. "Z ničlo se človeškemu telesu zgodi veliko stvari in nobena od njih ni posebej dobra, " pravi John Connolly, vodilni inženir iz Nasine ekipe Mars Study Capability. Gravitacija - ali natančneje odpornost proti gravitaciji - je sila, ki daje mišicam svojo moč in daje našim kostim moč in vzdržljivost. Starejše ženske na Zemlji izgubijo približno 1 odstotek svoje kostne mase na leto. Brez vadbe astronavti z ničelno gravitacijo izgubijo 1 odstotek svoje kostne mase na mesec . Tako astronavti vesoljske postaje izvajajo dve uri in pol na dan, NASA pa načrtuje vadbo kot del vsakodnevne delovne rutine.

Kljub temu se ponovnega prilagajanja ne bo mogoče izogniti, ko se astronavt, ki je preživel veliko časa v vesolju, vrne na Zemljo ali Mars. "Omoti, omotični ste, kri v telesu se vam ob stojanju dvigne na noge, " pravi Scott Kelly, ki je 340 dni zapored na krovu vesoljske postaje, rekordno trajanje Američana, preživel pred vrnitvijo na Zemljo marca 2016 po opravljenem četrtem in zadnjem potovanju v vesolje. "In obstajajo tudi stvari, ki jih ne vidite - učinki sevanja, učinki na vaš vid." Izkazalo se je, da ničelna gravitacija preoblikuje vaše oči in zgodi se tako hitro, da astronavti s popolnim pogledom potujejo na vesoljsko postajo. z nekaj pari očal, namenjenih popravljanju vida, ko se začne spreminjati.

3-D ključ, ki ga je na ISS natisnil Made In Space (Lowe's / Made in Space / NASA) Ponovni zagon orbitalne rakete SpaceX v marcu (z dovoljenjem SpaceX) Nova raketa Shepard Blue Origin (z dovoljenjem modrega porekla) Bigelovska vesoljska postaja v simulirani Lunovi orbiti (© Bigelow Aerospace, LLC 2017)

Vprašanje, kako pripeljati astronavte na Mars in nazaj, približno osemmesečni polet vsakokrat, ostaja še vedno nerešeno. Nekateri strokovnjaki, vključno z Naso, verjamejo, da je edina praktična rešitev za ljudi, ki nameravajo v vesolju preživeti veliko več kot leto dni, izdelati "umetno" gravitacijo, tako da oblikujejo vesoljska plovila, ki se lahko vrtijo, s čimer ustvarijo centrifugalno silo, ki posnema nekaj Zemljinega gravitacijskega silo. Kako oblikovati takšno vesoljsko plovilo je "eno izmed velikih vprašanj, " pravi Connolly, ki tudi opozarja, da bi ta pristop lahko povzročil toliko težav, kolikor jih rešuje. "Veliko je koristi, toda v praktičnem smislu vrtenje vesoljskega plovila ustvarja veliko inženirskih izzivov."

In nič od tega ne obravnava psiholoških težav dolgotrajnih potovanj v vesolje: dinamika majhne posadke v zaprtem prostoru v kombinaciji z izolacijo od ljubljenih in sveta nazaj domov. "Deset dni v vesolju nima skoraj nič skupnega z življenjem na vesoljski postaji dalj časa, " pravi Kelly. "V vesolju sem bil s 40 ljudmi, in nekateri od njih ne delujejo tako dobro. Mislim, da ni mesto samo za koga ali da bi lahko kdo dolgo živel in delal. Potreben je določen tip osebe. "

Poleg tega je dodal, da obstaja potreben nabor spretnosti za vse, ki je potreben za tiste, ki preživijo tedne ali mesece sami ali v majhnih skupinah. "Ne smeš biti samo pilot, " pravi Kelly. "Morate biti mehanik, vodovodar, električar, IT oseba, zdravnik, zobozdravnik. Mislim, biti morate zelo usposobljen in dobro zaokrožen posameznik, ki se lahko zelo dobro spoprijema tudi s stiskami. "

**********

Tri dni po mojem turističnem letu sem se vkrcala na G-Force One in šest znanstvenih raziskovalnih skupin, da sem lahko opazovala druge, ki dejansko poskušajo opraviti nekaj dela v breztežnosti. Na G-Force One seveda nikoli ne zapustite gravitacijskega polja planeta. Kar je curek dosegel je nadzorovan, hiter prosti pad. Ko je v zraku, leti niz parabole v dirkalnem slogu in se vzpenja pod 45-stopinjskim kotom (približno trikrat več kot pri vzponu tipičnega potniškega letala), doseže vrh, nato pa se spušča po drugi strani deset milj - dolg hrib. V kratkem intervalu, ko se letalo približa vrhu parabole in se nosovi prevrnejo, letalo pade s poti svojih potnikov s povsem enako hitrostjo, da potniki padejo na Zemljo in v teh sekundah zrakoplov umakne učinek težnosti

G-Force One daje znanstvenikom najboljše možnosti, da delujejo v ničelni gravitaciji, ne da bi morali iti na vesoljsko postajo, in plačujejo več deset tisoč dolarjev, ki pogosto uporabljajo donacije NASA, za privilegij, da izvajajo poskuse 27 sekund hkrati. Ena skupina, ki jo je vodil zdravnik urgentne ambulante iz Richmonda v Virginiji in pomagali dodiplomskim študentom z univerze Purdue, testira sistem za ponovno polnjenje porušenega pljuč z ničelno gravitacijo, skupaj z barvami iztekle krvi. Raziskovalci iz Carthage Collegea v Wisconsinu preizkušajo novo metodo za uporabo zvočnih valov za merjenje goriva v rezervoarju vesoljskega plovila, kar je težko težko meriti z ničelno gravitacijo. Skupina iz laboratorija za uporabno fiziko na univerzi Johns Hopkins testira tehnologijo, ki omogoča majhnim sondam, ki pristanejo na asteroidih, da se ponovno postavijo v ultra nizko težo, ne da bi se spet vrnili v vesolje.

Previdno oblazinjene škatle s poskusi vsake skupine se naložijo skozi tovorna vrata letala in jih pritrdijo na tla. Osebje Zero Gravity namesti pasove in oprimke v bližini eksperimentov, tako da lahko raziskovalci delajo svojo opremo ali nagibajo prenosnike, ko se letalo lete v ničelno težo in zunaj nje. Toda ne glede na to, koliko načrtovanja je bilo narejenega, koliko je posadk veteranov ali s koliko Velcro je oprema zavarovana, so prve leteče parabole popolni kaos. Težko je spraviti opremo v delo, težko je ostati orientiran, težko je preprosto tipkati in ostati na enem mestu.

Ta razlaga bodoče vesoljske postaje Ta interpretacija prihodnje vesoljske postaje ujame "čisto ambicijo novih vesoljskih pionirjev, " pravi umetnik. (Sam Chivers)

Posadka G-Force One vedno rezervira večdnevne raziskovalne polete od zadaj, ker se raziskovalci vrnejo iz prvega dne, presenečeni nad tem, kar so se naučili ali se niso naučili, in popoldne preživijo ob izpopolnjevanju svoje opreme in postopkov, tako da lahko bolje izkoristite 2. dan.

Marsh Cuttino, virginijski zdravnik, ki vodi eksperiment s pljuči, je svojo opremo postavil v zadnji del letala. Znotraj polikarbonatne škatle so tri pinte krvi v vrečki, ki je pritrjena s pomočjo plastičnih cevi na prozorno plastično napravo v obliki lijaka Cuttino obliko, približno velikosti škatlice za čevlje, ki je prek več cevi pritrjena na sesalnik črpalka.

Ko se nekdo pljuča po nesreči zruši, zdravniki vstavijo prsno cev, da odteče kri in zrak, ki izteka v prsni votlini in preprečuje, da bi pljuča ponovno napolnila. Postopek je v ER, ki je vezan na Zemljo, postopek preprosto. V vesolju je dramatično zapleteno dejstvo, da je brez gravitacije kri, odvzeta pacientu, nevarno napolnjena z zračnimi mehurčki in jih potem ni mogoče varno ponovno zavreti.

Cuttinova naprava, ki je zdaj že v tretji ponovitvi, je zasnovana tako, da loči kri poškodovanega potnika iz vesolja od zraka, kar pljuču omogoča, da se ponovno napolni in odvzame kri znotraj lijaka za transfuzijo. Če deluje, bo črpalka potegnila kri v lijak, ki ima po svoji notranjosti plastična rebra, s čimer ustvari dodatno površino za upočasnitev krvi, medtem ko zrak pika ven in sesa skozi drug konec naprave.

Cuttino in njegovi učenci posnamejo postopek, tako da lahko preučijo, kako kri teče skozi napravo, česar je nemogoče podrobno opazovati pri letenju navzgor in nad 25 parabole.

Na prvi dan nekdo nastavi sesalno črpalko na previsoki nastavitvi - in vsa kri se hitro odsesa skozi aparat. Potem se Cuttinovi študentje preobratijo. Drugi dan, ko je prilagodil sesalno črpalko, Cuttino ugotovi, da nova zasnova naprave prvič deluje brezhibno - kri se čisto izprazni iz vrečke in se zbere znotraj lijaka. "Izkazalo se je, da je učinkovitost veliko bolj geometrijsko odvisna, kot smo predvidevali, " je povedal Cuttino. "To je točno tisto, česar ne bi mogli ugotoviti, ne da bi šli na nič teže."

In vendar ima 27 sekund ničelne težnosti, četudi ponovljeno 25-krat zapored, svoje meje za ekstrapoliranje uporabnosti naprave v resničnih situacijah, Cuttino pa je že sklenil pogodbo z Blue Originom za letenje popolnoma avtomatizirane različice eksperimenta na novi Kasneje letos raketa Shepard; to bo prineslo tri minute neprekinjene nič teže.

Cuttino in njegovi pomočniki (spodaj desno). Za njimi znanstveniki testirajo robota za vzdrževanje vesoljske ladje. (Bob Croslin) Katie Bennett in Eric Barch plavata skozi letalo, medtem ko pilot leti parabole nad Mehiškim zalivom. (Bob Croslin) Ekipa iz MIT Centra za bite in atome testira robotnega plezalca, zasnovanega za rutinsko vzdrževanje vesoljskih ladij. (Bob Croslin) Smithsonijski novinar Charles Fishman je dejal, da se je odrinil s tal in se z glavo udaril po stropu. (Bob Croslin) Smithsonski fotograf Bob Croslin doživlja breztežnost. (Steve Boxall / Zero G)

Paul Reichert, znanstvenik na področju raziskav farmacevtskih izdelkov Merck, je že 25 let zagovornik razvoja drog z gravitacijsko težo. Proizvodnja zdravil brez teže bi po njegovih besedah ​​inženirjem omogočila boljši nadzor nad kemičnimi procesi, zlasti ko gre za sintezo zapletenih zdravil z velikimi molekulami. Reichert še nikoli ni zapustil Zemlje, vendar je zasnoval več kot ducat poskusov, ki so jih opravili astronavti na vesoljskem ladji in Mednarodni vesoljski postaji. Kljub temu je napredek počasen. "V 24 letih sem naredil 14 poskusov v vesolju, " pravi. "Vsak dan lahko na Zemlji naredim 14 poskusov."

Kelly upa, da bodo na vesoljski postaji naredili še več farmacevtskih poskusov, a še boljše raziskovalno mesto je Luna: "Odlično je oblikovan in postavljen na dobri razdalji. Ima šestino gravitacije Zemlje in nima atmosfere. "In če resnično poskušamo priti na Mars, ni boljšega laboratorija za eksperimentiranje. "Zdi se, da je popolno mesto za vadbo."

**********

Ena najzanimivejših priložnosti za preoblikovanje raziskovanja na Zemljini orbiti in izven nje je stara industrija - rudarstvo. Tudi blizu vesolja je polno kamnin, ki vsebujejo ogromne količine dragocenih materialov, vključno s kovinami, kot so železo, zlato in platina.

Chris Lewicki, izvršni direktor planetarnih virov, je namenjen iskanju, kako prisluhniti tem asteroidom. Preden je leta 2009 ustanovil podjetje, je Lewicki devet let služboval kot NASA-in inženir, tudi kot direktor leta Mars-roverjev Spirit and Opportunity. Za zdaj so planetarni viri osredotočeni na zagotovo najdragocenejši vir za raziskovanje vesolja - vodo, ki jo je mogoče zlahka ločiti na vodik in kisik, da dobimo raketno gorivo. Asteroid, ki je majhen kilometer čez, bi lahko vseboval dovolj vode, da bi porabil več goriva, kot so jo porabile vse rakete, ki so bile kdajkoli izstreljene, pravi Lewicki. Vesoljski obhodi bodo potrebovali tudi vodo za pitje, sanitarije in kot vir kisika, za dihanje. In v vesolju je voda enostavna za prevoz, saj jo najdemo kot led. Samo pobirajte led in ga potegnite nazaj v večinoma avtomatizirano napravo za predelavo, kjer se lahko v kratkem nekaj tednov naenkrat pojavi nekaj človeških ponudb.

"Voda je prvi korak, " pravi Lewicki. "Toda po tem so navadne stare gradbene kovine - železo, nikelj. Ne da bi pripeljali na Zemljo, ampak da bi uporabljali v vesolju.

Planetarni viri so nekaj let od lansiranja prvega iskanega satelita, ki bo iskal vodo na bližnjih asteroidih. In Lewicki priznava, da je treba razviti vrsto tehnoloških inovacij, od rudarjev robotskih asteroidov do raketnih rezervoarjev za raketno gorivo, preden se bo zavzela samozadostna vesoljska ekonomija. Toda on vztraja, da se bo to zgodilo, igranje asteroidov pa bo igralo kritično vlogo: "Skok, ki ga naredimo, je, da se bo to nekega dne postavilo na milijone ljudi, ki živijo in delajo v vesolju. In edini način za to je uporaba virov na kraju samem. "

NASA je letela brez G "kometov za bruhanje" NASA je od leta 1959 do leta 2014 letela z ničli G kometi za bruhanje, zdaj pa plačuje za raziskovalne lete na G-Force One (na sliki nalaganje znanstvenega tovora). (Bob Croslin)

Njegova vizija je, pravi, vesoljski ekvivalent meddržavnemu sistemu avtocest. "Kakšna ogromna naložba. Kako pa je preoblikoval osebni in komercialni prevoz v ZDA? «In to je posledično spremenilo mesta, trge, celotna gospodarstva, celo tako, kot se vidimo kot mobilni državljani.

Vedeti je treba, da včasih posamezna podjetja, na čelu z enostavnimi osebnostmi, resnično vodijo do ogromnih sprememb. Pomislite na Ford, Netscape, Google. "Tukaj je neverjetno pomembno, da je Jeff Bezos trenutno prisoten v industriji, " pravi Christensen iz vesolja in tehnologije Bryce. "Njemu v resnici ni pomembno, ali se ti zdi smiselno ali ne. Ne potrebuje vašega denarja. "

Lewicki meni, da je vizija novega vesoljskega gospodarstva resnična. "Neizogibno je, " pravi. "Vsekakor je neizogibno. Razburjen sem, da se to še ni zgodilo. "

**********

Nekaj ​​parabole v mojem turističnem letu G-Force One si uredim z obrazom navzdol namesto na hrbtu. Medtem ko se lebdimo nad grebenom, čutim, da bi se gravitacija spustila po telesu, kot da bi bila skenirana s silovitim poljem. S kazalcem se odvrnem, samo pokukam v preprogo in nenadoma sem stopala od tal. Zlahka v sedeči položaj. Drugi okoli mene so se začeli spoprijeti in delajo trike. Nekdo se mi prepusti in jaz ga preusmerim z enim dotikom.

Med naslednjo zanko lovim zvezek iz stegenskega žepa in ga parkiram v zraku pred seboj, medtem ko vzamem pisalo iz drugega žepa. Nato pridem in prenosim prenosni računalnik točno od mesta, kjer sem ga pustil plavat. Na gravitacijo sem računal že 487.464 ur svojega življenja in po štirih minutah nič G je najbolj naravno na svetu, da svoj prenosni računalnik nastavim v polotoku in pričakujem, da bo tam nekaj sekund kasneje.

Preseneča me, da je nekaj presenetljivo, da ni občutka padca. Ni strahu pred padcem, kot se nekateri počutijo čez rob visoke zgradbe. Plavaš tam na vrhu letala, a tvoje telo ne pošilja nobenih alarmov.

Namesto tega ste popolnoma sproščeni iz vsake sile, pred vsakim pritiskom - v ničelni gravitaciji imate svobodo helijevega balona, ​​helijev balon in ta občutek svobode lahko občutite ne le v črevesju, ampak v sklepih, vaše mišice, na koži, znotraj vašega uma.

To je kot meditacija za celotno telo, trampolin Zen in ne želim, da se konča.

Preview thumbnail for video 'Subscribe to Smithsonian magazine now for just $12

Naročite se na revijo Smithsonian zdaj že za samo 12 dolarjev

Ta članek je izbor iz junijske številke revije Smithsonian

Nakup
Prihodnost živahnega življenja je tu