Macchi C.202 Folgore velja za eno najboljših bojnih letal, ki jih je Italija zasnovala med drugo svetovno vojno. Na svetu sta še samo dva - eden je v italijanskem muzeju zračnih sil, drugi pa v zračnem in vesoljskem muzeju Smithsonian.
Letalo, imenovano Macchi 202, je eden izmed več artefaktov, med njimi nemški Messeschmitt Me 262 in japonski Mitsubishi Zero, ki ga ima muzej v svoji zbirki, ki dokumentira moči osi med drugo svetovno vojno. Toda material italijanskih zračnih sil je redek. Zdaj, zahvaljujoč velikodušni donaciji pilotskih uniform in osebne opreme, izdelanih v začetku tega meseca, ima muzej kontekst, da se poda z italijanskimi letali.
"V svoji zbirki imamo zelo veliko zbirko ujetega nemškega in japonskega materiala iz druge svetovne vojne, " je dejal Alex Spencer, kustos muzejskega oddelka za letalstvo, vendar "zelo malo člankov, ki se nanašajo na kakršno koli osebno opremo za Italijane, zato je bila zelo lepa priložnost za odpravo težave. "
Donacija, ki je padla v naročje.
Pred kratkim je muzej z zgodbo poklical Italijan Američan Federico Figus iz San Francisca. Njegov oče, kapitan Felice Figus, je bil častnik italijanskih kraljevskih letalskih sil. Štiri leta je ekstenzivno letel kot pilot borec med: severnoafriško kampanjo, vojno na Malti, kampanjo na Siciliji in šest mesecev v Rusiji, preden se je vrnil v Torino tik pred koncem vojne. Član 153. borilne skupine, znane kot Ace of Clubs, stotnik Figus je bil eden zadnjih pilotov, ki je pred premirjem leta 1943 preletel bojno letalo Fiat G55, to je bilo eno od več letal, s katerimi je letel med vojno, vključno z, njegov najljubši, Macchi 202. Ko je kapitan Figus leta 2009 umrl v starosti 90 let, je med svojo pilotno kariero pilota pustil impresivno zbirko uniform in osebne opreme, nabranih več kot 30 let. Njegov sin je hotel muzeju zaupati očetovo zbirko.
Нямецкімі мовамі
"Zgodaj sem ugotovil pomen zbirke, " pravi Federico Figus. "Nič takšnega ni v Ameriki, kolikor vem."
V začetku tega meseca je bil njegov sin Federico Figus in drugi člani njegove družine na razpolago, da so te predmete uradno podarili Muzeju zraka in vesolja. "Vedela sem, da bodo za stvari mojega očeta skrbeli bolje kot kdorkoli; boljše, kot sem se kdaj lahko zagotovo, " pravi Figus. "Mislim, da v državah v resnici ne obstaja muzej zraka in vesolja, ki bi to zbiranje lahko opravil."
Zbirka, ki je veliko pomenila za njegovega očeta, "pilotskega pilota", ki se je v poznejših letih ukvarjal s tem, kaj bo z njegovimi stvarmi po smrti. "Vse je hranil v svojih originalnih škatlah, vse je bilo res dobro. Mislim, da je bil to znak, da gre za nekaj zakladnega."
Leta 1920 rojen v Cagliariju na otoku Sardinija se je Felice Figus že zgodaj odlikoval kot športnik. Bil je majhen, pravi njegov sin, a fizično pripravljen in neverjetno hiter. Leta 1930 1939 je postal državni prvak v teku na 100 metrov in 4 X 100 metrov v Italiji in bi se odpravil na olimpijske igre, če se vojna ne bi začela leta 1940. Z dvema starejšima bratoma sta bila častnika v italijanskih zračnih silah. je bil dober priročnik za mladega Figusa, ki so ga med vojno enkrat sestrelili in drug drugega strmoglavili.
Po vojni se je Figus naučil angleščine, kar mu je pomagalo pri zaposlitvi z glavnim italijanskim letalskim prevoznikom Lai, ki je danes znan kot Alitalia, letenja komercialnih letal. Pozneje se bo poročil z ameriško igralko in manekenko, ki jo je spoznal v Italiji leta 1955 in ustanovil družino. Toda letenje, pravi njegov sin, je bilo vedno njegova prva ljubezen. "Bil je ravno tako strasten do tega, " pravi Federico Figus, "to je bilo njegovo življenje, bilo je več kot življenje." Kapitan Felice Figus je letel do leta 1980 in zabeležil 28.000 letečih ur, ne da bi kdaj preživel bolni dan. Federico Figus, ki svojega očeta ni videl veliko odraščati, a je imel priložnost leteti z njim, je znal razumeti to ljubezen in očetovo neustrašno naravo.
"V otroštvu sem ga vprašal, zakaj nimaš padala, oče. In on je rekel:" Če bi imel to padalo, bi skočil ven. "
"Bil je profesionalni pilot, " pravi Federico Figus. "Preživel je vojno, kar je neverjetno, saj je imel blizu 800 bojnih letečih ur." In zdaj njegove uniforme in leteča oprema iz Alitalije in druge svetovne vojne pripadajo Smithsonianu.
Donacija je bila del niza dogodkov, na temo "Italija @ 150", ki jih je sponzoriralo veleposlaništvo Italije v Washingtonu, v počastitev dvestoletnice združitve Italije. Federico Figus upa, da bodo očetovi artefakti osvetlili italijansko letalstvo in da bodo obiskovalci bolje razumeli pogumne mladeniče, ki so se borili na drugi strani v vojni.
"Bil je mlad človek, vržen v velikanski svetovni dogodek, ki ga očitno ni imel, " pravi Federico Figus. "Tako kot mnogi mladeniči z vsega sveta je tudi on opravljal svojo dolžnost. Pravkar je naredil tisto, kar naj bi naredil, ali kar mu je bilo rečeno, in to je storil po svojih najboljših močeh."
