Letošnje poletje se lahko obiskovalci New Yorka srečajo z nenavadnim pogledom: ognjeni čoln John J. Harvey, na novo oblečen v rdeče-bele vzorce, ki prikličejo bombonsko trsko.
Zgodovinska ladja, ki je prvič pristala v mestu leta 1931 in je zdaj muzej in izobraževalni center, je eno od petih čolnov, predstavljenih v stoletni pobudi prve svetovne vojne, ki jo sponzorira Javni umetniški sklad in britanska organizacija 14-18 ZDAJ. Hyperallergićeva Allison Meier poroča, da je na novo zasnovano plovilo domišljija ameriške umetnice Taube Auerbach, ki barvno delo imenuje "Flow Loparation". Čoln in čolni, pristanjeni v Londonu, Liverpoolu in Leithu na Škotskem, spominjajo na vojno tradicijo "zaslepitvene maskirne kamnine", eksperimentalne tehnike, namenjene odvračanju nemških podmornic z napadom na poveljnike podmornic s kakofonijo spopadljivih barv.
Dazzle kamuflaža sega v leto 1917. Februarja istega leta je nemški Kaiser Wilhelm II odobril uporabo neomejenega bojevanja U-čolna proti nevtralnim in sovražnim ladjam. Prehod z usmerjenega torpeda na neselektivne napade je opustošil že okrnjeno britansko ladjevje, ki je v samo 10 mesecih izgubilo 925 ladij in prineslo prvo svetovno vojno na kritično točko.
Norman Wilkinson, britanski umetnik in ilustrator, ki se je pozneje opozoril kot prostovoljka Kraljevske mornarice, je to novo blagovno znamko bojevanja opazoval z vedno večjo nelagodnostjo, poroča Sam Willis za BBC . V upanju, da bo napodil zmagoviti zaščitni mehanizem, se je obrnil na malo verjeten vir navdiha: sodobno umetnost.
"Ker je bilo nemogoče barvati ladjo, da je podmornica ne bi videla, je bil odgovor skrajno nasprotje, " je pozneje pripovedoval Wilkinson. "Z drugimi besedami, slikati jo ne z namenom slabe vidljivosti, ampak tako, da bi razbila njeno obliko in s tem zmedla častnika podmornice kot smer, po katerem se je usmerila."
Wilkinsonova shema je bila briljantno nasprotna. Namesto da bi se poskušali zliti v ocean morja, bi ladje pritegnile pozornost sovražnikovih borcev skozi vrtoglavo paleto barv in oblik. Ti modeli, ki segajo od izmeničnih pasov oranžne in modre do ukrivljenih linij, ki so sposobni simulirati ladijski lok, maskirajočih "oblik, velikosti in smeri plovil", Linda Rodriguez McRobbie piše za Smithsonian.com . Trgovske ladje bi, hipotetično, imele dovolj časa, da se uprejo.
Britanski uničevalec HMS Badsworth (Imperial War Museum prek Wiki Commons) Po navedbah BBC-jeva Willis, bleščeča kamuflaža je bila v 1. svetovni vojni uporabljena na več kot 2000 ladjah. Čeprav je število uspešnih napadov na čoln padlo v povezavi z izvajanjem sheme, ni jasno, kolikšen vpliv je v resnici imela slepiča, ker so bili približno isti čas uvedeni dodatni protiukrepi.
Roy Behrens, profesor na univerzi Severna Iowa in avtor več del o bleščeči kamuflaži, pravi McRobbieju, da je poročilo Admiraltyja iz septembra 1918 doseglo prepričljive rezultate. V prvem četrtletju leta je 72 odstotkov zaslepljenih ladij, ki so jih napadle U-čolni, potonilo ali doživelo znatno škodo, medtem ko je 62 odstotkov neslepljenih ladij potonilo ali poškodovanih. V drugem četrtletju so se te številke spremenile: 60 odstotkov napadov na zaslepljene ladje je povzročilo potopitev ali škodo v primerjavi s 68 odstotki neslepljenih ladij.
Leta 2016 so raziskovalci z univerze v Bristolu ugotovili, da je bleščeča kamuflaža merljivo vplivala na zaznano hitrost tarče in omogočala tarčam, da simulirajo hitrejše ali počasnejše gibanje glede na smer njihovega maskirnega vzorca. Ta raziskava je temeljila na študiji Bristol iz leta 2011, ki je nakazovala, da lahko kamuflaža vpliva na zaznavanje hitrosti, vendar le, če se cilj hitro premika.
Z drugo svetovno vojno je zaslepljevalna kamuflaža padla naklonjenost britanskemu admiralstvu, ki ga je nadomestilo natančno preslikavo radarske tehnologije. Čeprav britanske trgovske ladje, ki so delovale med prvo svetovno vojno, niso mogle doseči dovolj visokih hitrosti, da bi lahko slepiča pravilno delovala, nekonvencionalna tehnika ima edinstveno mesto v vojaški zgodovini. Poleg tega, da so med posadkami zaslepljenih ladij spodbudili moralo, so oblikovalci menda navdušili kubističnega mojstra Pabla Picassa, ki je, ko je videl pariško cisterno, naslikano v zaslepljenem vzorcu, vzkliknil: "Mi smo to ustvarili."
Medtem ko zadnja leta v vojskovanju ni bilo opaziti zaslepitvene kamuflaže, Nick Scott-Samuel, profesor vizualne percepcije v Bristolu, ki je bil soavtor študije bleščeče leta 2016, pravi Willisu, da bi tehnika lahko imela uporabo v sodobnem bojevanju.
"V značilnih razmerah, ki vključujejo napad na Land Rover, bi zmanjšanje zaznane hitrosti zadostovalo, da bi granata zgrešila za približno meter, " pojasnjuje Scott-Samuel. "To bi lahko bila razlika med preživetjem ali kako drugače."
Tako kot posode iz prve svetovne vojne, ki jih spominja John J. Harvey, bleščeča barva poskuša zavesti oko, zato je težko razbrati, v katero smer se čoln premika.
Kuharica projekta Emer Enderby je Meieru povedala, da je Auerbach uporabil postopek, imenovan marmorjenje, da ustvari "tovrstne vzorce s tekočinsko dinamiko".
"Na njeno zasnovo je zelo vplivalo dejstvo, da je šlo za ognjišče, zato se tudi voda premika po telesu čolna in to je bila njena pot v projekt ... misleč na to gibanje vode, " razlaga Enderby.
Čeprav trenutno izstopa med floto v newyorškem pristanišču, prihaja maja 2019, se bo ognjišče vrnilo v prvotno zunanjost, ki se ni slepila, zrcalilo zavezniško plovilo povojni preobrat iz kaotične barve v mračno sivo.
"Razdeljevanje pretoka" je na ogled na pomolu 6 v parku Brooklyn Bridge, na pristanišču reke Hudson River 25, na pristanišču Hudson River 25's Pier 66a do maja 2019. Obiščite konec tedna, da si privoščite brezplačno plovbo, ali pa se ustavite v delavniku, da raziščete ladijsko palubo.
