"Noben človek ne bo hodil tja, kjer se avtomobili premikajo, " je tako britanski arhitekt Geoffrey Alan Jellicoe opisal svoje mesto prihodnosti, "in noben avtomobil ne more posegati v območje, ki je svetovno pešcu."
Jellicoe je leta 1960 s Associated Pressom govoril o svoji viziji radikalno nove vrste britanskega mesta - mesteca, v katerem se jutrišnji avtomobili z mehurčki prosto gibljejo po dvignjenih ulicah, pešci pa so se varno zibali na premikanih pločnikih. Za mesto, katerega glavno prodajno mesto je bila svoboda, da ne skrbi, da bi jih avtomobili zadeli, bi imelo precej nenavadno ime: Motopia.
Načrtovan je bil za gradnjo približno 17 milj zahodno od Londona z ocenjenimi stroški približno 170 milijonov dolarjev, Motopia pa je bil drzen - če nekoliko nepraktičen načrt - za mesto, zgrajeno od tal. V mestu je bilo predvideno 30.000 prebivalcev, ki živijo v omrežju zgradb s prostranimi strehami na nebu. Obstajale bi šole, trgovine, restavracije, cerkve in gledališča, ki vse počivajo na približno 1000 hektarjih.
Motopia naj bi bila mesto brez težke industrije; "skupnost spalnic", kjer so ljudje večinoma našli delo drugje. Skupnost je bila zamišljena kot moderna, a umirjena; mesto, kjer sprejemanje drzne nove povojne prihodnosti še ni pomenilo odpovedi mirnejšim vidikom vsakdanjega življenja. Kaj pa ves hrup s cest zgoraj? Načrtovalci so hitro opozorili, da bo posebna izolacija uporabljena za preprečevanje hrupa vseh avtomobilov, ki se vozijo po vaši strehi.
"V tem mestu ločujemo biološke elemente od mehanskih, " je takrat povedal Associated Press Jellicoe. "Skrivnost je tako preprosta kot ta."
Motopia, mesto prihodnosti, načrtovano za tik izven Londona (Novak Arhiv) Britanija je sprejela zakon o novih krajih iz leta 1946 po drugi svetovni vojni, ki je vladi dal pooblastilo, da hitro določi zemljišča za nov razvoj. Še preden so se prenehali spopadi, so Britanci začeli načrtovati, kako bi lahko obnovili London, medtem ko so prebivalstvo usmerili v manj gosta mesta izven mesta. London je bil med vojno pohabljen in hiter razvoj mest je bil potreben za odpravo presežka prebivalstva. Štirinajst novih mest je bilo ustanovljenih med letoma 1946 in 1950 po sprejetju zakona o novih krajih, vendar po mnenju Guya Ortolana na newyorški univerzi te skromno zasnovane skupnosti niso navdušile bolj avantgardnih načrtovalcev dneva.
Kot je Ortolano razložil v svojem prispevku iz leta 2011, "Načrtovanje urbane prihodnosti v Britaniji šestdesetih let prejšnjega stoletja, " so konzervativne britanske vlade v petdesetih letih ustanovile samo eno novo mesto. Toda baby boom je sprožil novo zanimanje za razvoj mesta, ko so prišla 60. leta.
Izdaja nedeljskega stripa Arthurja Radebaugha z naslovom "Bližje, kot si mislimo", 25. septembra 1960, je bila posvečena Jellicoejevi Motopiji in bralcem v Severni Ameriki je blestel in barvilno pokukal na mesto jutrišnjega dne. Avtomobili Radebaugh so bili manj balončki in bolj srednji stoletji v Detroitu, kot pa njegovi britanski oblikovalski kolegi, kar je bilo naravno, saj je imel Radebaugh sedež v Detroitu. Prav tako je premikalni pločnik naredil bistveno vidnejši del svojih ilustracij od modelov, ki so prišli iz podjetja Jellicoe in njegove ekipe.
Zapri obsežni model mesta prihodnosti Motopia (posnetek britanskega Patheja) Ortolano v svojem prispevku pojasnjuje, da je med letoma 1961 in 1970 razvoj novega mesta v Veliki Britaniji postal veliko bolj ambiciozen in eksperimentalni, saj je v svoje zasnove vključil zasebni avtomobil, enoprostor in celo lebdenje. Toda Motopia kljub rožnatim napovedim Jellicoeja ne bi smel biti.
"Motopia ni samo mogoča, ampak je praktična, saj je ekonomična, " je Jellicose povedal za Associate Press. "Stanovanja ne bi bila dražja od bivanja za podobno prebivalstvo v visokih stavbah, kot so stanovanja, ki jih je londonski mestni svet uporabljal v nekaterih svojih razvojnih dogodkih."
Jellicoe je futuristično mesto Motopije opisal kot "življenje v parku", kar spet postavlja vprašanje imena. A to ni bila edina Jellicoejeva vizija mesta prihodnosti. Kot so pojasnili številke Zvezd in stripov o januarju 1960, je Jellicoe imel veliko idej za britansko jutrišnjo pokrajino: "" Soho leta 2000 ", načrt za iztrganje starega odseka Londona in njegovo obnovo za življenje 20. stoletja; trgovski center High Market za majhna industrijska mesta Midlands, ki trenutno nimajo ustreznih trgovskih zmogljivosti; in cerkev sv. Janeza, sodoben razvoj južno od Londona, ki bi izkoristil velik prometni krog in heliporte. "
Žal, nobena od teh futurističnih vizij ni bila uresničena, vendar si lahko v britanskem Patheju ogledate kratek vest o Jellicoejevih načrtih za Motopio.
