https://frosthead.com

Končno! Pnevmatika, ki ne bo nikoli pojenjala

Nič tako kot pnevmatika, ki bi ti pokvarila dan. Toda nekega dne se lahko plosko pnevmatiko zdi tako pasivno kot avto brez varnostnih pasov.

Proizvajalci pnevmatik so trdo delali pri razvoju izdelkov za brezskrbno prihodnost. Eden prvih večjih korakov v tej smeri je Tweel. Delna pnevmatika, delna kolesa naj bi zdržala trikrat dlje kot običajne pnevmatike.

Michelin je novost prvič predlagal leta 2005 in od takrat zgradil obrat v višini 50 milijonov dolarjev, namenjen razvoju in proizvodnji brezzračnih pnevmatik. Samo vojska je imela dostop do tehnologije - vse do lanskega novembra, ko se je začela komercialna proizvodnja.

Allysa Zu v Popular Science razčleni, kako deluje Tweel:

Za razliko od pnevmatskih pnevmatik, na katerih se blazina vozi z ležiščem pod tlakom, X X Tweel uporablja kombinacijo deformabilnih poliuretanskih žic, zunanjega platišča iz jekla in gume in trde kovinske pesto. Zunanji platišče - imenovano strižna greda - nosi večji del bremena. Žice in pesto porazdelijo obremenitev po različnih delih strižne grede, ko se pnevmatika valja po predmetih.

Preden se preveč razburite, upoštevajte to opozorilo: Tweel še ni pripravljen za vozila, ki dosežejo hitrost več kot 50 milj na uro - tudi vaš avto. Pri testiranju izdelkov je bilo dokazano, da Tweel močno vibrira pri visokih hitrostih, kar povzroča toploto in precej moteč hrup.

In tako je Michelin razvil X-Tweel, različico izuma, namenjeno vozilom z nizko hitrostjo, kot so kosilnice in kompaktni nakladalci. John Deere je pred kratkim postal eno prvih podjetij, ki je X-Tweel vključilo v svojo prodajno linijo izdelkov, s čimer je deloval na svojih kosilnicah Z-Trak.

Čeprav lahko zračne pnevmatike za vaš avto še vedno obstajajo, industrija s pnevmatikami še vedno napreduje. Leta 2012 je Goodyear predstavil tehnologijo za vzdrževanje zraka, ki ohranja napihnjene pnevmatike brez zunanjih črpalk in pomaga vzdrževati idealen zračni tlak. Inovacija bi lahko pomagala zmanjšati stroške goriva, zlasti pri komercialnih tovornjakih in že se je začelo testiranje voznega parka.

Končno! Pnevmatika, ki ne bo nikoli pojenjala