Sorodne vsebine
- Kako je Predatorjev dron spremenil značaj vojne
Gramazio & Kohler, Flight Assembled Architecdture, FRAC Center v Orléansu, Francija, 2011-2012 (slika: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Droni ne morejo samo uničiti, temveč lahko ustvarijo. Čeprav se o vojaških uporabih brezpilotnih sistemov veliko razpravlja, so o njihovih potencialno revolucionarnih civilnih posledicah manj razpravljali. Niso še razširjeni, vendar drone uporabljajo hobiji, fotografi, kmetje, rančarji in morda celo napovedujejo povsem novo vrsto arhitekture. Lani so švicarski arhitekti Gramazio & Kohler v sodelovanju z Raffaello D'Andrea razvili "Flight Assembled Architecture" - eksperimentalno konceptualno strukturo, v kateri so bila uporabljena majhna brezpilotna letala, ki so programirana za gradnjo.
Poletna sestavljena arhitektura / Arhitekture volantes iz centra FRAC na Vimeu.
Projekt je bil ustanovljen kot instalacija za center FRAC v Orléansu v Franciji v začetku leta 2012 in oblikuje špekulativni gradbeni sistem, ki vključuje robotiko, digitalno izdelavo, inženiring in oblikovanje. Več majhnih robotskih "kvadrokopterjev" dvigne 1500 penastih blokov v zapleten valjast stolp, visok več kot šest metrov. Medtem ko te miniaturne gradbene brezpilotne mreže delujejo, deloma glede na niz predhodno programiranih parametrov, delujejo tudi polavtomatsko; so sposobni komunicirati med seboj in neodvisno zaznavati višino stolpa, da ustrezno postavijo svoj blok. Stolp je model špekulativnega prihodnjega habitata, ki bi stal več kot 600 metrov visok in bival 30.000 prebivalcev.
Gramazio & Kohler, Flight Assembled Architecdture, FRAC Center v Orléansu, Francija, 2011-2012 (slika: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Takšen revolucionarni koncept je smiselno ponazoriti z nebotičnik - navsezadnje nebotičnik ne bi bil mogoč, če arhitekti in inženirji ne bi sprejeli tehnologij, kot so jeklena konstrukcija in dvigala. Gradbeni brezpilotni trupi predstavljajo mero špekulativne gradbene tehnologije in so popolnoma zasnovani za ustvarjanje visokih zgradb v mestnih območjih, kjer je gradnja lahko zelo težavna in draga. Kot je Kohler v eseju za arhitekturni časopis Log zapisal, "so pogoji zračne robotske konstrukcije popolnoma osvobojeni dostopnosti materiala, človeka ali stroja od spodaj navzgor. Ti roboti lahko ustvarijo zgradbe, ne da bi postavili odri ali uporabljali žerjave. Zasnovani z brezpilotnimi zasnovi se ne držijo trenutnih gradbenih omejitev in njihova uporaba odpira novo možnost arhitekturnih oblik.
Upodobitev zasnove stavbe, ki jo je ustvarila Flight Assembled Architecture (slika: Gramzio & Kohler)
Če bi Gramazio & Kohlerjev model v resničnem svetu gradili v polni meri, bi morali uporabiti veliko večje robote, gradbene module pa bi morali oblikovati tako, da bi ustrezali obsegu in teži gradbenih brezpilotnih brezpilotnih vozil. Kontejnerji za pošiljanje, ki se že dolgo uporabljajo v arhitekturi, se zdijo najbolj priročna možnost, vendar je uporaba kontejnerjev omejitev možnosti. Če razmišljamo o daljšem obdobju, gre za neučinkovito prisvajanje obstoječih objektov in infrastrukture, medtem ko brezpilotni letali Gramazio & Kohler predlagajo temeljito premislek o gradbenem materialu in montaži. Kohler piše: "Ker je nosilnost letečih strojev omejena in je gibčnost strojev neposredno odvisna od njihove obremenitve, bo potreben razvoj visoko zmogljivih sistemov lahkih materialov, ki so zračno prenosljivi in robotsko nameščeni." Arhitekti to imenujejo " arhitektura visoke ločljivosti - manjša, gostejša, skrbno umerjena in neverjetno natančna.
Helikopter nosi geodetsko kupolo Fuller iz leta 1954 (slika: Buckminster Fuller, Inventar svetovnih virov: človeški trendi in potrebe)
Čeprav se sliši kot nekaj iz znanstvenofantastične prihodnosti, obstaja arhitektura, ki jo dviga zrak. Buckminster Fuller je ameriški polimat in pionir geodetske kupole razvil "hišo Dymaxion" v dvajsetih letih prejšnjega stoletja - poceni, množično izdelana arhitektura, ki jo je bilo mogoče prevažati s helikopterjem in spustiti na gradbišče, pri čemer je bila potrebna le minimalna storitev. Fuller je tudi predlagal dodelitev vojaške opreme in infrastrukture za meje in pluge za izdelavo in izdelavo njegovih načrtov. "Arhitekturno sestavljena arhitektura" kaže, da bi bilo to mogoče storiti tudi z brezpilotnimi letali.
Buckminster Fuller in drugi, podobni njemu, so morda dali projekt duhovnemu navdihu, vendar je programirljivost in vsestranskost letečih robotov predstavljala svet možnosti, ki jih v Fullerjevem času ni bilo nepredstavljenih (pravzaprav si jih je verjetno predstavljal, človek je bil genij). Gradbeni brezpilotni letali bi lahko bili celo programirani z različnimi "spretnostmi" ali izdelani posebej za izvajanje določene naloge; lahko delajo na območjih, ki niso primerna za ljudi, pomagajo pri nesrečah ali drugih nujnih primerih.
Upodobitev zasnove stavbe, ki jo je ustvarila Flight Assembled Architecture (slika: Gramzio & Kohler)
Prikolice, ki so v vojaški bazi nameščale oddaljene pilote brezpilotnih letal (slika: NOVA, "Vstajanje dronov")
Na boljše ali slabše mesto so brezpilotni letali ujeli javno domišljijo bolj kot katero koli drugo orožje od jedrske bombe. Izkoriščanje moči atoma nam je omogočilo izravnavo mest, hkrati pa nam je omogočilo tudi novo moč. Tako kot Bomba se tehnologija za brezpilotne letalnike lahko uniči ali pa jo uporabi. Danes je arhitektura dronov omejena na prenosne, opremljene prikolice in ladijske zabojnike, ki jih uporabljajo oddaljeni piloti. Jutri pa bodo brezpilotne strelice lahko služile arhitektu namesto trdnejših in predstavile povsem nov slog zračne arhitekture.
