Včasih so prometne zapore neizogibne - tam se zgodi nesreča, delo na cesti ali neurejena policija, ki upočasni pretok. A drugič so tam "fantomske" prometne zapore, kjer se stotine ali celo tisoče avtomobilov plazi po avtocesti brez očitnega razloga. Kot poroča Tom Metcalfe iz LiveSciencea, so raziskovalci v zadnjih letih ugotovili, zakaj se te zastoji pojavijo zunaj. Zdaj pa bodo morda imeli rešitev, kako jih preprečiti: Bodite prijaznejši voznik.
Fantomske prometne zastoje so podobne valovanju, je leta 2016 za Vox zapisal Joseph Stromberg . Če se na avtocesti kritična masa avtomobilov giblje enakomerno, lahko manjše motnje v pretoku prometa prizadenejo avtomobile daleč zadaj. Na primer, če nekdo nenadoma zavira, povzroči, da drugi za avtomobilom zavirajo, kar ustvarja "prometni val", ki se širi nazaj, zaradi česar se vsi avtomobili upočasnijo. "Običajno je dolg 100 do 1000 metrov, običajno pa se začne pri vozilih, ki naletijo na nenadno povečano gostoto in padec hitrosti, " je za Stromberg povedal Benjamin Seibold z univerze Temple, ki proučuje pojav. ", spet počasi pospešujejo. "
Združite dejanja več deset voznikov, ki zavirajo, ko dosežejo območja večjega prometa in ti valovi se vrtijo skozi tok avtomobilov, na koncu pa prisilijo voznike zadaj, da se popolnoma ustavijo.
Toda v zadnjem članku v reviji IEEE Transakcije o inteligentnih transportnih sistemih raziskovalci MIT ponujajo preprosto rešitev za fantomske zagozde. Če vozniki nehajo navijati, zavirajo manj, kar bi moralo odpraviti te valove počasnih padcev.
Berthold Horn, raziskovalec MIT in soavtor študije, za Metcalfe pravi, da tehniko proti navijanju imenuje "dvostranski nadzor med vozili." V bistvu voznik poskuša ohraniti enak razmik med avtomobilom spredaj in avtomobilom zadaj, kar zmanjša potrebo po zaviranju.
Čeprav se to sliši preprosto, je ohranjanje enake razdalje med avtomobili težko za sodobne potnike, ki se pogosto motijo, da se pomikate po podcastu, nataknete šminko ali odvijete cheeseburgerje za volanom. In običajno ne vozimo, ko pazimo na cesto zadaj, razlaga Horn. "Ljudje smo nagnjeni k temu, da gledamo na svet v smislu, kaj je pred nami, tako dobesedno kot pojmovno, zato se zdi, da bi bilo videti nasprotno intuitivno, " pravi v sporočilu za javnost. "Toda takšna vožnja bi lahko dramatično vplivala na zmanjšanje časa potovanja in porabo goriva, ne da bi bilo treba graditi več cest ali narediti drugih sprememb v infrastrukturi."
Horn meni, da bi lahko nove tehnologije, kot je spremenjen prilagodljivi tempomat, pomagale. S tem bi bili avtomobili samodejno enakomerno razporejeni, tako da nam ne bi bilo treba dodati nobenega elementa na vozniški seznam. Trenutno sodeluje s proizvajalcem avtomobilov Toyota, da bi ustvaril nove senzorje, ki bodo avtomobile ohranjali v središču med sosedi.
Računalniški modeli tehnike kažejo, da dvostranski nadzor ne zmanjšuje le prometnih zastojev, temveč lahko drastično izboljša učinkovitost avtocest. "Danes lahko v razumnih pogojih dobite 1800 avtomobilov na vozni pas na uro. Z dvostranskim nadzorom bi to lahko skoraj podvojili, «Horn pove Metcalfeu. "Če lahko povečamo pretok na glavnih avtocestah, čeprav je to le za 50 odstotkov, bi bilo to veliko."
Medtem ko so prilagodljivi senzorji lahko ena od rešitev, pa drugi raziskovalci verjamejo, da je za zaustavitev zastojev mogoče še en trik. Lani so raziskovalci preizkusili zamisel o mešanju avtonomnih avtomobilov v promet, da bi pomagali zavirati zapore prometa. Kot je takrat poročal Randy Rieland na Smithsonian.com, računalniške simulacije kažejo, da bi lahko en avtomobil brez voznika, ki ohranja konstantno hitrost, skupina človeških operaterjev vozil manj navidezno, kar bi povzročilo manj prometnih valov. Lani poleti so preizkusili hipotezo v Arizoni. Zdi se, da je tehnika delovala in nepričakovano je zmanjšala porabo goriva za 40 odstotkov.
Še nekaj let nas čaka avtonomna revolucija avtomobilov ali dvostranski krmilni senzorji. Toda Horn pove Joeju Palci v podjetju NPR, da se je od tega, ko je opravil to raziskavo, med lastnim potovanjem skušal oddaljiti od drugih avtomobilov, kar je privedlo do majhnih izboljšav. Vsaj zanj. Nismo prepričani, kako deluje fant za njim, ki je ravnokar razlil makijata v naročju.
