Kalifornijski zlati nalet se je začel, ko je poslovnež iz San Francisca Samuel Brannan izvedel za skrivno odkritje, ustanovil trgovino, ki je prodajala iskane zaloge, in leta 1848 slavno korakal po ulicah in kričal: Zlato! Zlato iz ameriške reke! "
Na zahodno obalo so hiteli ljudje iz vseh mladih ZDA. Nekateri so potovali po kopnem, mnogi pa so potovanje opravili na ladjah, ki so plule okoli vrha Južne Amerike. Dolga pot, že v dneh pred obstojem kanalov Suez ali Paname.
Malo ljudi se danes zaveda, kaj so te ladje naredile na poti nazaj.
Lastniki ladij niso želeli, da se njihova plovila vračajo s praznimi skladišči, zato so iskali nekaj za prevoz nazaj na vzhod, kar bi lahko prodali. Ugotovili so gvano ali nakopičene gnezdeče morske ptice (in včasih netopirje), ki so se na tisočih let nabrale na otokih ob poti domov.
Nihče ni tekel po ulicah in kričal »Poop! Poop! Popek iz Tihega oceana! "To ni bil glamurozen izdelek, vendar je bil prost in je imel pripravljen trg kot gnojilo za vse večje ameriške kmetijske posle.
"To je bilo neverjetno gnojilo zaradi vseh nitratov v njem, " pravi Paul Johnston, kustos razstave "Norie Atlas in The Guano Trade", ki se je nedavno odprla v Smithsonian's National Museum of American History. "Otoki Chincha, ptice so na teh otokih že tisočletja. Ponekod je bilo globoko dvesto metrov. "
Začelo se je dobroverno gvaano guano. Toda na številnih otočkih z gvanom, ki se nahajajo na mestih, kjer nobena vlada ni prevzela oblasti nad njimi, so se pojavili pomisleki glede pravnega okvira za rudarjenje gvana.
Smithsonianova Norie Atlas je sedma izdaja in je edina preživela kopija, za katero je znano, da obstaja. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
"Nekatere [lestvice] so najlepše, kar sem jih kdaj videl, " pravi Paul Johnston. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
"Dobri zemljevidi niso bili v najboljšem interesu Špancev, Portugalcev, " pravi Cushman. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
Noriejeve lestvice obale Južne Amerike so bile deloma pomembne, ker so bile pretekle karte namerno slabe. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
Norie je nenehno posodabljal svoje lestvice, da bi odražal nova odkritja in meritve. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
Morski atlas ali celoten pilot za vse glavne kraje v znanem svetu je leta 1826 v Londonu objavil John William Norie. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
Kapitan, ki pluje z reševalno ladjo po mreži koralnih grebenov brez najnovejših kart, je tvegal svojo ladjo, posadko in življenje. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) 
Noriejeve lestvice so bile med najboljšimi v njegovem času, njegove stranke pa so vključevale East India Company in British Admiralty. (Nacionalni muzej ameriške zgodovine) To je spodbudilo zakon o otokih Guano iz leta 1856, ki je državljanom ZDA dovolil, da zahtevajo kakršen koli nezasedeni otok ali skalo, ki ni bil v pristojnosti nobene druge vlade. Ti otoki bi nato postali ozemlje ZDA in tam bi se uporabljali ameriški zvezni zakoni.
"Zahtevali smo skoraj sto otokov ali otoških skupin v prizadevanju, da bi razširili bogastvo gnojil, " pravi Johnston, "in to je v bistvu začetek ameriškega imperializma." Nekateri od teh otokov gvano (že zdavnaj izčrpani od njihovega gvanoula) še vedno ostajajo ozemlja ZDA. Med njimi je Midway Atoll, strateški ključ ameriškega poraza Japonske v drugi svetovni vojni.
Do kalifornijskega zlatega zlata je obstajala trgovina z gvanom, vendar je vojna med Španijo in njenimi nekdanjimi kolonijami, ki ji je sledila politična nestabilnost, preprečila razcvet. Zlato hitenje je spremenilo novo podjetje (pun namenjeno) v razcvet in prepletelo trgovino s prihodnostjo ZDA.
Zgodovinski pomen posla z guano, ki je ekonomsko, okoljsko in politično spremenil svet, se je na Johnstonu zazrl, ko je nadziral restavriranje starega atlasa, ki je v njegov nabiralnik prispel nepričakovano in brez povratnega naslova.
»Leta 2011 sem poklical iz knjižnice na Akademiji obalne straže v Novem Londonu, « se spominja Johnston, »o stari knjigi lestvic, ki jih niso več uporabljali. Rekel sem, da bi rad vedel več o tem. In potem sem pozabil na to. Približno leto kasneje se je ta velikanski paket pojavil v moji pošti brez povratnega naslova. "
Atlas z naslovom Morski atlas ali mornarski popolni pilot za vsa glavna mesta v znanem svetu se je izkazal, da ga je sredi 19. stoletja izdelal John Norie, pomemben angleški zemljevidar. Takrat ves svet še ni bil začrtan.
Še vedno se odkrivajo nove plitvine in arhipelag otokov, ki so bili daljno obarvani in ekonomsko nepomembni, niso bili preslikani. Ko se je gospodarstvo spreminjalo, so neznani otoki z muhami, zajeti v popu, nenadoma postali zelo pomembni za načrtovanje. Norie je nenehno posodabljal svoje lestvice, da bi odražal nova odkritja in meritve. Kapitan, ki pluje z reševalno ladjo po mreži koralnih grebenov brez najnovejših kart, je tvegal svojo ladjo, posadko in življenje. Noriejeve lestvice so bile med najboljšimi v njegovem času, njegove stranke pa so vključevale East India Company in British Admiralty.
John Norie, pomemben angleški izdelovalec zemljevidov sredi 19. stoletja, je v Ameriškem zgodovinskem muzeju izdelal redki atlas. (Ilustracija Kait Taylor, NMAH) Noriejeve lestvice obale Južne Amerike so bile deloma pomembne, ker so bile pretekle karte namerno slabe. "Dokler informacije niso natančne, kje je zemljepisna širina in dolžina določene reke ali meje, lahko premišljujete o tem, kje so bile meje in kdo je bil lastnik, " pravi Gregory Cushman, profesor zgodovine na Univerzi v Kansas in avtor knjige Guano in odpiranje pacifiškega sveta .
"Nepopolno je bilo v politično korist ljudi, ki se borijo za meje. Bilo je veliko pritiska, da bi bili nejasni ali celo namerno zavedeni. Španci, Portugalci niso bili v interesu dobrih zemljevidov, "pravi Cushman. "In Britanci, ker v teh krajih niso imeli svojega ozemlja in so bili le trgovci, je tajnost ovirala njihove interese. Zato so jih zanimali jasni zemljevidi, ker so pozno prišli na Tihi ocean. "
Atlas, ki ga hrani Knjižnica za zgodovino znanosti in tehnologije Smithsonian's Dibner, izhaja že sedma izdaja in je edini še poznan izvod, ki še obstaja.
Janice Ellis, ena od konservatork, ki je sodelovala pri obnovi atlasa, je opazila nekaj subtilnih namigov o njegovi starosti.
"Kot se spomnim, je bil prvi namig na datum vezave vodni žig na koncih, " pravi Ellis, "ki bi bil dodan na natisnjene strani, ko bi bile vezane. Vodni žig glasi "Fellows 1856 ..." Zanimivo je, da gre za isti velik papir Whatman Turkey Hill, ki ga uporabljajo drugi umetniki in graverji, kot sta JMW Turner in James Audubon. "
Nalaganje gvana na ladje na otokih Chincha v Peruju, c. 1857 (Corbis) Ko se je začela obnova knjige, so bili prostovoljci in osebje očarani nad njeno lepoto. "Ljudje so začeli prihajati k moji pisarni in govorili, da je tu res lepa stara knjiga in s tem bi morali nekaj storiti, " pravi Johnston. »Takrat je bil zame le omejen obseg starih lestvic, toda drugi, ki jih je zanimala dejanska lepota obrti izdelovalcev graftov, so videli, da je posebna. Nekatere so najlepše kar sem jih kdaj videl. Takrat sem odkril zapise ob obali Čila, kjer se je odvijala trgovina z gvanom. "
Neznani marinec je ročno zapisoval svoje zapiske na straneh atlasa, ki vključujejo pomembne regije za proizvodnjo gvan. Johnston je začel raziskovati, kaj bi ladja v 1860-ih verjetno počela ob obali Čila. Kopiral se je globlje, je ugotovil, da sta atlas in trgovina z gvanji sovpadala z zgodnjo zgodovino Smithsonian Institution-a.
Zvezna vlada se je zelo hitro vključila v trgovino z gvanom. Ena od določb zakona o otokih Guano pooblašča predsednika, da usmeri mornarico za zaščito terjatev do otokov Guano. Zdaj se zanima za stvari, mornarica je poiskala nekoga, ki bi analiziral gvaano, da bi videl, kakšne lastnosti so v resnici. Moški, ki so ga našli za službo, je bil Joseph Henry; kemik, izumitelj električnega releja in prvi sekretar Smithsonian Institution-a. Henry je analiziral 17 vzorcev pacifiškega guana za mornarico in razvil poročilo, v katerem je opisal njihove različne lastnosti kot gnojilo.
"Razlog, da se je spremenil v veliko industrijo, je bila znanost, " pravi Cushman. "Identifikacija amoniaka in fosfatov kot nečesa, kar se lahko uporablja za gnojilo, je bila pomembna stvar v 19. stoletju ... znanost je ljudem omogočala, da spoznajo, kako dragoceno gvano za kmetijstvo. "
Možnosti množičnega bogastva na nevidni skali na drugi polobli so poslovanje z gvanom zorili za prevare. "Nekakšna igra školjk se dogaja, " pravi Johnston. "Veliko otokov je bilo nazobčanih, le streljali so v zraku. Niso imeli naravnih pristanišč, zato so se morali zasidrati na morju." gvaano in nalaganje na ladje bi bilo lahko drago, nerodno in v nekaterih primerih povsem nepraktično. "Zaradi težav pri pridobivanju in zadrževanju zahtevka bi se ta podjetja vrnila na vzhodno obalo, prodala bi delnice in prodala družbo do neke zanič, "pravi.
Toda, ko so ga začeli prodajati in uporabiti za pridelke, so stvari resnično delovale. "Med južno sadilniki bombaža je bil gvano ugledno blago, " pravi Cushman. "Z uporabo guana ste kot lastnik nasadov pokazali svojim sosedom, da ste sodobni kmet, znanstveni kmet in ste imeli ekonomska sredstva za plačilo tega dragega ptičjega sranja z druge strani sveta."
Tako kot kalifornijski zlati koprivi tudi gvano ne bo trajalo večno. Nenehno kopanje je prestrašilo morske ptice, ki so gnezdile ali počivale na skalah. Nič več gvano ni nastajalo. Populacije morskih ptic so strmoglavile. Okrevanje je oviralo dejstvo, da so ribiči prihajali po istih poteh, ki so jih uporabljali trgovci z gvanji in mrežili sardele, ki so jih ptice prej jedle in jih pretvorile v gvaano.
Do začetka 20. stoletja se je večina otokov Guano izčrpala. Zdaj ko se je industrija oprla na gnojilo, se je najprej usmerila k uporabi rib za njeno proizvodnjo in kasneje k sintetičnemu gnojilu. Številne bolj strme skale so spet nezasedene in v mnogih primerih so trdile tudi druge države. Toda nekaj otokov je ostalo naseljenih. Amerika je poop uporabila kot svoj motiv, da se razširi v cesarstvo, ki se razteza čez Tihi ocean. Danes so tihi pacifiški otoki pomembnejši kot kdaj koli prej zaradi ekskluzivnih gospodarskih con, ki se v mednarodnem pravu razprostirajo na dvesto milj od obale katere koli države.
Vsa nafta in zemeljski plin, ki se na teh območjih nahajata pod morskim dnom, sta izključna last ZDA. Pridobivanje teh virov je bilo nepredstavljivo, ko so bili prvič uveljavljeni otoki.
Morda sta guano in olje bolj dragocena od zlatega hitenja, ki je začel celotno stvar. Guano in olje nista lepa, vendar sta za ljudi veliko bolj uporabna kot svetleča kovinska palica. Vse, kar je zlato, ne blešči - še posebej, če gre za starodavno ptičjo kapo.
"Atlas Norie in trgovina Guano" si je na ogled do 4. januarja 2017 v galeriji Albert Small Documents Albert v Smithsonian's National Museum of American History v Washingtonu, DC
