Pariz je že dolgo mesto avtomobilov toliko kot mesto luči, vendar ta preobremenjenost črpa toplogredne pline v nebo. 27. septembra je v Parizu potekal prvi "dan brez avtomobila", ki je iz središča mesta odpravil motorna vozila in zmanjšal emisije izpušnih plinov za skoraj 40 odstotkov, poroča Caroline Mortimer za The Independent .
Čeprav so bili avtomobili prepovedani le za 30 odstotkov Pariza, so škodljiva onesnaževala še vedno močno padla po vsem svetu. Natančne številke dušikovega dioksida z toplogrednimi plini so se spreminjale po celotnem mestu, od 20 odstotkov v kraju Place de l'Opera do 40 odstotkov v bližini centra mesta, poroča Mortimer.
Nenavaden tišina je zavladala tudi v Parizu, obremenitev s hrupom je prepolovila, poroča Kim Willsher za The Guardian .
Uspeh pobude bi lahko spodbudil podporo mestni prepovedi avtomobilov, piše Willsher. Podpora socialističnega župana, slaba kakovost zraka v mestu in prihajajoča konferenca o podnebnih spremembah lahko spodbudijo nove avtomobilske politike.
Prepoved avtomobilov ni nova za Pariz: Leta 2014 je mesto za en dan prepovedalo celoštevilčne registrske tablice in uspelo zmanjšati onesnaževanje zraka za šest odstotkov. Toda mesto bo moralo narediti veliko več kot prepovedati avtomobile za en dan, da bodo dolgotrajno zmanjšali onesnaževanje, ki je Eifflov stolp zavilo v smog in sprožilo skrb za zdravje in kakovost življenja.
Navdih za trajnejše poteze bi lahko župan Pariza Anne Hidalgo odpotoval v London. Leta 2003 je London začel avtomobilistom zaračunavati vožnjo po mestu, kar je naletelo na široko kritiko. Toda leta pozneje je pobuda zmanjšala tako onesnaževanje zraka kot smrtne žrtev.
Pariška začasna prepoved vožnje je imela še eno nepričakovano korist. Mejniki, kot je Triomphe Arc, pogosto izginejo za prometnimi zamaški. Torej brez vseh avtomobilov je bilo mesto videti še lepše.
