Mesto Burbank v Kaliforniji je bilo ustanovljeno leta 1911 s prebivalstvom le 500. Danes je prebivalcev nekaj več kot 100.000, mesto pa je najbolj znano kot dom velikih filmskih studiev (in Ikea najbližje mojemu stanovanju). Kar zadeva ustanovitev Burbank, je bilo veliko razprav o prevoznih storitvah. Novoustanovljeno mesto je želelo zgraditi podaljšek proge za avtoceste v Los Angelesu. Lokalni umetnik in izumitelj Joseph W. Fawkes je postal prva oseba v ZDA, ki je leta 1907 patentno zaščitila monorail in si prizadevala prepričati Burbank, da je mesto namesto podaljševanja tračnice na cesti resnično enobarvno. Fawkes si je zamislil, da bo zračna monorela zagotavljala storitev od Burbanka do centra Los Angelesa, začenši na svojem ranču ob aveniji Olive.
Fawkes je zgradil prototip, ki so ga fotografirali za Los Angeles Times . Zgornja fotografija izvira iz čudovite knjige Imagining Los Angeles: Fotografije iz mesta 20. stoletja . Slika se nahaja tudi v zbirki USC Digital Libraries. Napis iz knjige Los Angeles Times pojasnjuje ovire za Fawkesa:
Ideja ni nikoli našla podpornikov, toda če bi se to zgodilo, bi javnost morda uživala v futurističnem potovanju z enotirnico po zraku med Burbankom in središčem mesta. Leta 1910 je izumitelj JW Fawkes zgradil pogonsko letalo z vozičkom, za katerega je trdil, da bo vlekel potnike s hitrostjo do 60 milj na uro. Da bi to demonstriral, je v sadovnjaku marelice Burbank obesil četrt kilometra dolge proge in povabil potnike na krov. Poimenovan Zračna lastovka, voziček je bil dolg približno 40 čevljev in ga poganja Frankline motor z zračnim hlajenjem, ki je obrnil propeler. Toda prototip je presegel hitrost tri milje na uro, vlagatelji pa so držali roke v žepih.
Fawkes je javnosti predstavil svoj prototip na dan neodvisnosti, 4. julija 1911, in čeprav je bil monoreil krščen kot Zračna lastovka, bo njegov prototip sčasoma postal znan kot Fawkesov Folley. Fawkes je bil prvi patent v Združenih državah Amerike, vendar ni bil prvi, ki se je pojavil v državi. Stoletna razstava v Filadelfiji iz leta 1876 je vključevala parno enotirnico. Poleti 1878 je v Brooklynu delovala tudi enotirnica, leta 1888 pa je mesto South St. Paul v Minnesoti zgradilo nadzemno monorail. Morda navdihnjena s kolesarsko noro 1890-ih, leta 1894 je monorejska kolesarska železnica Long Island začela s poskusnimi vožnjami.
V zgodnjih 1910-ih so po vsej državi videli druge, ki so poskušali v ZDA vpeljati monorails. William H. Boyes je v Seattlu zgradil svojo monorelo okoli leta 1911. City Island v New Yorku je leta 1910 zgradil monorelo, ki je bilo zaprto le leto po prvem potovanju - kar se je zgodilo zaradi tega, da je prišlo do izstopa. In leta 1912 je ameriški senat zgradil podzemno enotirnico, s katero je lahko prestavil senatorje med staro poslovno zgradbo senata in zgradbo Kapitola, ki jo je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja zamenjal sistem vozičkov, ki ga je nato zamenjal sistem podzemne železnice.
Monorele iz zgodnjega 20. stoletja v Združenih državah Amerike so bile navdihnjene v tistem času v Evropi. Članek iz 15. avgusta 1912 Fort Wayne Sentinel je predstavil žiroskopsko monorail prihodnosti z ilustracijo tistega, ki trenutno deluje v Prusiji. Desetletja kasneje bi Walt Disney navdihnil, da bi leta 1959 v Disneyland pripeljal monorail, potem ko je na poti v Nemčijo videl monorelo ALWEG.
Našli bi lahko tudi druge monorede, ki so pred moderno poljudnoznanstveno fantastiko predstavljali še vedno domišljijske ilustracije prihodnosti. V reviji Električni eksperimentalni center Hugo Gernsback v avgustu 1918 je bila objavljena monorela, ki jo poganjata dva propelerja.
