https://frosthead.com

Rojen na črnem toku

Morja so polna odštevanja človeštva, od igrač, ki so padle z zabojnikov, do čolnov, ki so jih odnehale v nevihtah, do namerno postavljenih sporočil. Ta flotsam je oceanografu Curtisu Ebbesmeyerju omogočil vpogled v morske tokove in kako so vplivali na potek zgodovine. V tem odlomku iz svoje nove knjige s pisateljem Ericom Sciglianom, Flotsametrics in plavajočim svetom: Kako je obsedenost enega človeka s pobeglimi superge in gumijastimi racami revolucionarno ocenjevalno znanost, avtorji razlagajo, kako je zloben tok pomeril mornarje z Japonske vse do Amerike mnogokrat v mnogih tisočletjih.

Storied drifters večno plujejo po morjih legende in v zadnjem času po internetu, ne glede na to, ali so sploh kdaj obstajali: drevesne steklenice Aristotelova varovanca Theophrastusa, ki naj bi jih gojili po Sredozemlju, uradna odpirač v steklenici kraljice Elizabete I. ] "Kraljevi unkorker", ladja duhov Octavius in fantomska pasova Sydney 's fantom [ki naj bi se od Avstralije odpeljala vse do Francije], [6 milijonov dolarjev] Daisy Alexander bo v steklenici in letalo za skok v ocean iz Clyde Pangborn .

Te zgodbe so sprožile pravne bitke, preje na stripih in neskončno preusmeritev mize. Drugi transoceanski drifterji so imeli veliko večje učinke. Nekateri znanstveniki in ljubitelji verjamejo, da so starodavni nanosi v Ameriko prinesli več kot le les, nohte in druge nežive živali. Trdijo, da so mornarji, ribiči ali potniki občasno preživeli plovbo in se naselili v Ameriki, vbrizgavajoč nove kulturne in genetske elemente v svoje rodne družbe. Nekateri, na primer britanski zoolog in ljubiteljski epigraf Barry Fell, gredo dlje. Trdijo, da so prebivalci Starega sveta - zlasti tajni, zlasti Feničani, ki obvladujejo morje - dejansko pripluli v Novi svet, da bi trgovali in pustili svoje brodolomne sledi na obalah, tako razpršene kot Beverly, Massachusetts in Rio de Janeiro. Na žalost domorodna ljudstva v Ameriki niso pustila zapisov o tako zgodnjih stikih, zato se epigrafi zanašajo na napise in druge artefakte - pogosto sporne, če ne celo povsem goljufive -, ki naj bi jih ostavili starodavni obiskovalci.

Težje je trditi, da so tudi azijski potovalci obiskali ali trgovali z Ameriko, saj so razdalje po Tihem oceanu toliko širše. V Ameriki niso poročali o poplavi azijskih artefaktov, ki bi ustrezala evropskim zahtevam. Kljub temu je drugi kontingent znanstvenikov prepričljiv primer večkratnih umivanj s strani japonskih pokopališč v zadnjih šestih tisoč letih - včasih s transformativnim učinkom na domače kulture Ameriške republike. Doyen te frakcije je Betty Meggers, ugledna antropologinja Smithsonian Institution, ki je to poizvedovanje napredovala že več kot petdeset let, kljub močnemu odporu svojih kolegov. Leta 1966 je v časopisu Scientific American objavila avtoritativno poročilo o tem, kako so se pred pet tisoč leti japonski mornarji odpravili v Ekvador. Od takrat je odkrila dokaze - DNK, viruse, ki bi lahko nastali le na Japonskem, in lončarske tehnike, ki jih nikjer drugje, - nakazujejo, da je starodavni japonski vpliv dosegel tudi Srednjo Ameriko, Kalifornijo, Ekvador in Bolivijo.

Že v osemdeseta leta bi Betty vsako leto predstavila svoje najnovejše raziskave o japonski difuziji na sestankih Pacific Pathways v Sitki, [Aljaska]. Pred zasedanji smo se z drugimi udeleženci Pathwaya vkrcali na ladjo do oddaljenih plaž v bližini Fredovega potoka, uro od Sitke. Med vzkliki radosti na pripovedovalskem flotsamu, ki smo ga odkrili, bi Betty delila več svojih ugotovitev. Težavi je pristopila kot dobesedna sestavljanka in primerjala lončene lončke, izkopane po Tihem oceanu. Vzorci, ki so jih izkopali v Valdiviji, Ekvadorju in na Kyushuju, najjužnejšem glavnem japonskem glavnem otoku, so se tako dobro ujemali, je menila, da je tovor pred japonskimi avtohtonimi prebivalci Jomon pred približno triindvajsetimi stoletji potoval. Druga odkritja kažejo, da so drugi prvič prišli na kopno v Kaliforniji in San Jacinto v Kolumbiji.

Zagon k tej migraciji je bil eden od velikih kataklizmov časa človeštva na zemlji. Le malo krajev je tako nagnjenih k naravni katastrofi, kot je Japonska, otoški narod, ki pluje na presečišču treh tektonskih plošč, pacifiške, evroazijske in filipinske. Počasno, a silovito trčenje teh treh plošč povzroči spektakularne potrese, cunami in izbruhe.

Pred približno šestinštiridesetimi leti je na južni strani Kyushuja, ki se je imenoval Kikai, eksplodiral muhar s silo, ki bi pritrdil vsem bolj znanim vulkanom, ki so odtlej izbruhnili po vsem svetu. Kikai je tehtal ob 7 na standardnem indeksu vulkanske eksplozivnosti (VEI), ki se giblje od 1 do 8, VEI 8 pa je rezerviran za vrste mega izbruhov, ki povzročajo ledeno dobo in množično izumrtje. V zrak je izvrglo štiriindvajset kubičnih kilometrov umazanije, kamnin in prahu, kar je približno devetkrat več kot Krakatoa leta 1883, kar je štiriindvajsetkrat več kot Mount St. Helens leta 1980 in štiridesetkrat toliko kot izbruh Vezuva leta 79 AD, ki je uničil Pompeje in Herculaneum.

Cunami, ki ga je sprožil Kikai, je obalna mesta izbrisal. Izbruh izbruha je bil dovolj za zapolnitev do 18 milijonov kvadratnih kilometrov zemlje in morja. Prah in pepel, debel nekaj metrov, sta zadušila rodovitno zemljo, zaradi česar sta bili južni Japonski dve stoletji neprimerni za življenje. Ker Jomon ni sposoben kmetovati, se je odločil za druge obale, kar Betty Meggers imenuje "Jomon Exodus". In tu se je začel pojavljati drugi mogočen pojav.

Kuroshio ("Črni tok", imenovan po temni barvi, ki ji daje obzorje, če ga gledamo z obale) je odgovor Tihega oceana na Atlantski zalivski tok. Kitajci so pred več kot dvaindvajsetimi leti Kuroshio klicali po pradavnem imenu Wei-Lu, ki je tok »sveta na vzhodu, iz katerega se še nihče ni vrnil.« Naraščen iz Tajvana, ki se je napolnil s toplo tropsko vodo, se loči mimo Japonske in jugovzhodne Aljaske ter navzdol ob severozahodni obali. Hkrati hladni, močni morski vetrovi, enakovredni arktičnim eksplozijam Atlantske Amerike, padajo iz Sibirije, potiskajo čolne in druge flotsam v Kuroshio.

Bežeči Jomon je bil odpeljan v Kuroshio. Tako so bili ribiči blokirani, da bi se vrnili domov z morsko odejo. Črni tok jih je prenašal proti Ameriki - zagotovo niso prvi in ​​daleč od zadnjih nenamernih poslancev, ki so se podali na to pot.

Evropejci imenujejo plujejoče ladje "zapuščene", ko se njihove posadke pripeljejo na dolge čolne. Toda Japonci uporabljajo besedo hyôryô za morsko nesrečo, v kateri plovilo, hyôryô-sen, izgubi nadzor in pade brez ukaza. Običajno bi njegova posadka in potniki - hyôryô-min, plutajoči ljudje - ostali na krovu in čakali na svojo usodo.

V polovici znanih primerov hyôryô je preživelo vsaj nekaj hyôryô-min, da so dosegli kopno. In nekateri od teh preživelih so dramatično vplivali na družbe, v katerih so bili. Okrog leta 1260 pred našim štetjem je smrkljala skoraj v Severno Ameriko, dokler je Kalifornijska struja ni ujela in jo poslala v zahodni trgovski veter, ki jo je odložil v bližini Wailuku v Mauiju. Šest stoletij kasneje se je ustna zgodovina dogodka prenesla na kralja Davida Kalakaua, zadnjega kraljevega monarha na Havajih. Ko se je zgodba spustila, je Wakalana, vladajoči vodja Mauijevega navitja, reševal pet hiôryô-min, ki so še živi na smeti, tri moške in dve ženski. Eden, kapitan, je pobegnil iz razbitine, ki je nosil svoj meč; zato je bil incident znan kot zgodba o železnem nožu. Pet počivališč je bilo obravnavano kot licenčnina; ena od žensk se je sama poročila z Wakalano in začela obsežne družinske linije na Maui in Oahu.

To je bila le prva naključna japonska misija na Havaje. Do leta 1650 je po besedah ​​Johna Stokesa, kustosa škofovskega muzeja Honolulu, izpralo še štiri plovila, "da se njihove posadke poročijo v havajsko aristokracijo in pustijo svoj pečat na kulturnem razvoju otokov ..." Havajska domorodna kultura je sicer v glavnem polinezijska vključevala številne značilnosti, ki jih drugje v Polineziji ni mogoče najti. "

Japonska prisotnost na Havajih se bo morda vrnila veliko dlje. Havajska legenda pripoveduje, da so prvi polinezijski naseljenci tam naleteli na pomanjkljive menehune ("male ljudi"), čudovite obrtnike, ki še vedno prebivajo v globokih gozdovih in skrivnih dolinah. Takrat so bili Japonci za nekaj metrov krajši od povprečnih Polinezijcev in spretni v številnih čudnih tehnologijah - od kurjenja lončarstva in predenja svile do kovanja kovin -, kar bi se res lahko zdelo čudežno.

Japonski vpliv se je razširil tudi v celinski Severni Ameriki. Arheološki izkopi občasno najdejo sledi: železo (ki ga domači Američani niso dišali), odkrito v vasi, ki jo je pokopal starodavni drsnik blizu jezera Ozette v Washingtonu; puščice, izrezane iz azijske lončarije, odkrite na obali Oregona; in seveda šest tisoč let starih japonskih lončnic v Ekvadorju. Tako kot je Betty Meggers v ekvadorskih predmetih našla edinstvene artefakte, viruse in markerje DNK, je antropolog Nancy Yaw Davis v Zuniju na severu Nove Mehike našel odmevne japonske lastnosti, ki se razlikujejo od vseh drugih ljudstev Pueblo. Davis je zaključil, da so Japonci pristali v Kaliforniji v štirinajstem stoletju, hodili po celini in pomagali najti narod Zuni.

Po vsem povedanem je antropolog univerze v Washingtonu George Quimby ocenil, da je med 500 in 1750 CE približno 187 jurnjakov plulo iz Japonske v Ameriko. Število premikov se je po letu 1603 močno povečalo - ironično, zahvaljujoč prizadevanjem ksenofobnega režima, da tuje vplive prepreči Japonski in Japonski. Istega leta je togugawa shogun, ki je združil narod po letih državljanske vojne, zaprl Japonsko v zunanji svet in izvzel le omejeno trgovino skozi pristanišče Nagasaki. Zahodne ladje in poselke je bilo treba odvrniti. Misijonarje in druge tujce, ki so vstopili, naj bi ubili - prav tako Japonci, ki so odšli in se poskušali vrniti.

Da bi zagotovili, da so japonski mornarji ostali v obalnih vodah, so šogoni narekovali, da imajo njihovi čolni velika krmila, zasnovana za zaskočitev v odprtem morju. Plovila, odpihnjena na morju, so bila nemočna; Da bi se izognili prekrivanju, bi posadke razkosale svoje glavne jambore in brez morja brez krmila čez ocean.

Politika je zarotala z zemljepisom, vremenom in oceanskimi tokovi, da bi nastavila to počasno, nenamerno armada. Skozi stoletja so šogoni svojo moč prenašali na Edo, zdaj Tokio, in zahtevali letne darove rižu in drugim blagom. Toda japonski gorski teren je onemogočil kopenski promet, zato so vsako jesen in zimo po žetvi plovila, priložena pritokom, priplula iz Osake in drugih mest na naseljenem jugu navzgor po zunanji obali do Eda. Da bi prišli tja, so morali prečkati izpostavljen globokomorski doseg, imenovan Enshu-nada, zloglasni zaliv Slabe vode. In morali so se prečkati ravno takrat, ko so nevihte raznesle Sibirijo - isti vremenski vzorec, ki divja Labrador, Newfoundland in Novo Anglijo ter vozi kajake čez Atlantik. Od devetdesetih visečih plovil, ki jih je dokumentiral japonski strokovnjak Arakawa Hidetoshi, so nevihte v štirih mesecih od oktobra do januarja v Črni tok izstrelile 68 odstotkov.

Dekleta Naravoslovnega kluba v mestu Choshi na Japonskem so oktobra 1984 in 198 vrgla 750 steklenic v Kuroshio, da bi videli, kje se pelje hyôryô-min. Do leta 1998 so se na območju Severne Amerike, 9 na Havajskem, odpravili 49: 7. Otoki, 13 na Filipinih in 16 v bližini Japonske - odstotki so izjemno podobni kot v znani hyôryô. Kar nekaj se je vrglo nazaj na ruski polotok Kamčatka, le severno od Japonske. Kamčatkanci so sprejeli izraz slenga dembei za poharanje popotnic, po japonskem ribiču po imenu Dembei, katerega smeti so se leta 1697 odpravile tam - prvi znani stik med Japonci in Rusi.

Nekaj ​​avanturistov dvajsetega stoletja je potovalo tako daleč v odprtih čolnih kot hyôryô. Leta 1991 je Gerard d'Aboville 134 dni in 6.200 milj od Japonske do Severne Amerike odpeljal šestindvajset čevelj. Leta 1970 je Vital Alsar s štirimi spremljevalci priplaval splav z balzo iz Ekvadorja v Avstralijo in v pol leta prevozil skoraj osemdeset šeststo milj. In leta 1952 se je dr. Alain Bombard odločil dokazati, da lahko ljudje preživijo, ko se izgubijo v morju, ko se petinšestdeset dni po morju spuščajo v splav, lovijo ribe in srkajo morsko vodo. Toda nobeden od teh drznikov ni dosegel, da bi zdržal tako dolgo na morju kot hyôryô-min, ki je pogosto odplaval več kot 400 in enkrat več kot 540 dni. Običajno bi preživeli trije od ducata v posadki - najbolj sposobni in iznajdljivi, ki so bili najbolj sposobni vplivati ​​na družbe, na katere so naleteli, celo prevladovati.

Ko so stoletja napredovale, se je število japonskih obalnih plovil in s tem tudi število plovil zvišalo. Do sredine 1800-ih letno sta se po ladjah od Kalifornije do Havajev vsako leto pojavili dve japonski zapuščini. Štiri so se pojavile na Havajih v enem tridesetletnem obdobju v začetku devetnajstega stoletja; preživelo je vsaj pet članov posadke. Številni drugi smetnjaki so šli nevidno po manj prehojenih poteh. Med obiski Sitke so mi privoščili privilegij, da sem opravil razgovor z mnogimi tlingitskimi starešinami. Povedal bi jim eno morsko zgodbo, ki bi jim odgovorili s starodavno zgodbo. Eden od starejših Fred Hope mi je povedal, da je vsaka vas ob zahodni obali prenesla zgodbo o japonskem plovilu, ki pluje v bližini. Južno okrog ustja reke Columbia, zajetih z nevihto, so bili prameni tako pogosti, da so Indijanci Chinook razvili posebno besedo, tlohon-nipts, "tiste, ki plujejo na obalo", za nove prišleke.

Potem se je leta 1854 na drugi strani oceana zgodil povsem drugačen pristanek. Commodore Matthew Perry in njegove "črne ladje" so prispeli, da odprejo Japonsko svetu. Perry je našel usposobljene tolmače - Japonce, ki nikoli niso zapustili Japonske, vendar so angleško dobro govorili - in čakali, da ga spoznajo. Kako je to lahko v hermetično zaprtem puščavskem šogunatu?

Odgovor se skriva v nabrežjih vzdolž Kuroshia. Oktobra 1813 je smeti Tokujo Maru zapustil Tokio in se vrnil v Tobo, potem ko je oddal togonovo leto. Severni zahodi so ga odnesli v morje in je plulo 530 dni, prevozivši kilometer Kalifornije, ko so ga morski vetrovi odpihnili v morje. Enajst od štirinajstih mož na krovu je umrlo. Nato je ameriški brig, 470 milj od Mehike, pozdravil truplo in rešil tri preživele. Po štirih letih se je stotnik Tokujo Maru Jukichi vrnil na Japonsko. Nekako se je izognil usmrtitvi in ​​na skrivaj posnel svoja potovanja v A Captain's Dnevnik . Čeprav je bil uradno prepovedan, je Jukichiov dnevnik spletkal in vplival na japonske učenjake ter utiral pot komodoru Perryju in še enemu tujemu gostu, ki je prišel šest let pred njim. "Brez dvoma, " je leta 1860 pripomnil ameriški komisar na Havajih James W. Borden, "je bila prijaznost, ki je bila razširjena na polomljene japonske mornarje, med najmočnejšimi razlogi, ki so končno privedli do odprtja te države za tujce in zunanjo trgovino. . "

Rojen na črnem toku