https://frosthead.com

Zgodovinski tekaški tek Alice Ramsey

9. junija 1909 se je v New Yorku v dežju zbralo množica mokrih fotografov, ki so se na Broadwayu 1930 zbrali, da bi posneli slike "avtomobila" in štirih žensk v plaščih. Sam avtomobil je bil temnozelen, štirivaljnik, 30-konjski motor 1909 Maxwell DA, turne avtomobil z dvema sedežema na klopi in odstranljivo streho pantasota. A kamere so posebno pozornost usmerile na žensko na voznikovem sedežu, 22-letno Alice Ramsey. Nekaj ​​več kot pet metrov visok, s temnimi lasmi pod gumijasto čelado in vizirjem, je pozirala, dokler ni več zdržala; nato je poljubila svojega moža in zagnala motor, da je zagnala motor avtomobila. Izven Maxwella se je odpeljal s kopico verig pnevmatik, proti zahodu na čezkontinentalni križarski vojni: prvo vsesplošno žensko potovanje po poteh.

Ramsey si ni želela ustvarjati feministične zgodovine - ironično sta dva moška postavila temelje njenega potovanja. Njen mož je premikal kolesa prejšnje leto, potem ko je "pošast" prestrašila Ramseyjevega konja, ko je ta prehiteval hitrost 30 milj na uro; John Rathbone Ramsey se mu je zdelo pametno kupiti ženi tudi avtomobil. Ramsey se je odločila za vožnjo in tisto poletje je prevozila 6000 kilometrov, prevozila pretežno umazane "avtoceste" v bližini svojega doma Hackensack v New Jerseyju. Ko je vstopila v vzdržljivostno vožnjo, se je 200 kilometrov odpeljala do Montauka in iz njega, moški, ki je predstavljal avtomobilsko podjetje Maxwell-Briscoe Company, se je čudil njeni vozniški sposobnosti in prišel na idejo. Če je Ramsey svetu pokazal, da lahko Maxwell po vsej Ameriki popelje koga - tudi žensko -, plača potovanje s stroški vseh stroškov.

Za spremstvo na potovanju je Ramsey pripeljal Nettie Powell in Margaret Atwood, svoje "konservativne" sestre, obe v svojih 40. letih; in Hermine Jahns, navdušena 16-letna prijateljica. Ramsey in njeni trije potniki so se morali naučiti osnov avtomobilske varnosti, nositi klobuke in zaščitna očala ter svoje dolge obleke prekriti s prašnicami, da se zaščitijo pred umazanijo in prahom. Prenočili so v hotelih in jedli restavracijsko hrano ter zelo cenjene domače jedi, kadar je bilo to mogoče; v drugem času so pikali na kruh ali med enim zgodnjim jutranjim postankom v Utahu zajtrk kave, koruznih kosmičev in paradižnikov v pločevinkah odmetavali iz splošne trgovine.

Kmalu je Maxwell dosegel Ohio; Pri vožnji po avtocesti Cleveland so se najbolje odrezali in dosegli "izjemno hitrost 42 milj na uro." Podjetje Maxwell-Briscoe bo ob prihodu objavilo oglas, v katerem navaja, da je skupina potovala "brez delcev težav z avtomobilom", to pa je bilo daleč od resnice. Ramsey je že popravil vsaj eno puhanje pnevmatik in poklical mehanika, naj popravi tuljavo v Sirakuzi, ki je čakal ob njihovem avtomobilu, ko je nekdo v množici zavpil "Pridite konja!", Kot se spominja Ramsey.

Na srednjem zahodu je avtomobilu zmanjkalo bencina. Ženske so pozabile preveriti rezervoar, ki je zahteval, da voznik in njen sopotnik zapusti avtomobil, odstrani blazino na sprednjem sedežu in prilepi držalo v posebej opremljeno 20-litrsko posodo za gorivo Maxwell. Naslednji dan je premikanje po blatu v nizki prestavi preobremenilo avtomobil in menjalnik je potreboval vodo. Na krovu ni bilo nobenega dodatnega, zato sta Powell in Atwood dokazala svojo sposobnost, da sta z zobnimi ščetkami in držali za toaletne pripomočke - narejena iz rezanega stekla in šterling srebra - dokazala, da so vodo odnesli za unčo iz jarkov ob cesti do radiatorja.

Ramsey je vozil temnozelen, štirivaljnik, 30-konjske moči 1909 Maxwell DA. (Kongresna knjižnica) Ramseyjevo potovanje po ZDA je trajalo 59 dni in je prevozilo 3800 milj. (Z dovoljenjem Nacionalne zbirke zgodovine avtomobilizma, Javna knjižnica Detroit) Kljub temu, da je družba Maxwell-Briscoe Company objavila oglas, v katerem piše, da je skupina potovala "brez delcev težav z avtomobilom", to ni bilo res. Ramsey je popravil pnevmatike in na Srednjem zahodu je celo zmanjkalo plina. (Z dovoljenjem Nacionalne zbirke zgodovine avtomobilizma, Javna knjižnica Detroit) Ramsey in njeni trije potniki so se morali naučiti osnov avtomobilske varnosti. Nosili so klobuke in očala ter pokrivali svoje dolge obleke s prašnicami, da so se zaščitili pred umazanijo in prahom. (Z dovoljenjem Nacionalne zbirke zgodovine avtomobilizma, Javna knjižnica Detroit) Za spremljanje Ramseyja (drugi z leve) na potovanje je pripeljala Nettie Powell, Margaret Atwood in Hermine Jahns. (Z dovoljenjem Nacionalne zbirke zgodovine avtomobilizma, Javna knjižnica Detroit)

Morda so bile nekatere težave z avtomobilom neizogibne. Konec koncev je potovanje Maxwella preizkusilo dolge dni na težkih cestah. Vreme Iowe je predstavljalo posebne izzive. Za Maxwell ni bilo "gumbo pregosto", pravijo njegovi proizvajalci, vendar so se nekatere luknjaste, blatne ceste izkazale za praktično neprimerne za pnevmatike brez tekalne plasti. Počasi je šlo in v enem primeru se ni premikalo: ženske so spale ob prepolnem potoku, dokler se voda ni dovolj umikala, da bi jo lahko odgnali. Vztrajali so skozi regijo in potrebovali 13 dni, da so osvojili 360 milj (in se na trenutke zanašali na konje!).

Ker je avtomobilska industrija še bila v povojih, ameriške ceste še niso bile zasnovane za vožnjo na dolge razdalje. Ramsey se je za navigacijo oprl na serijo avtomobilskih vodnikov Blue Book, ki je dajala navodila za uporabo mejnikov. Toda včasih se je pot spreminjala hitreje kot knjige. Ženske so se trudile najti »rumeno hišo in skedenj«, pri kateri naj bi zavile levo; konjski kmet je voznike namerno pokvaril, tako da jih je prebarval v zeleno. Še huje je, da ni bilo knjig za regije zahodno od reke Mississippi. Po Ramseyju je Maxwell peljal dotrajane poti v križišču po telegrafskih drogovih "z največjim številom žic". V določenih dneh je družba Maxwell-Briscoe najela pilotske avtomobile, ki so jih poznali na območju, ki jih je vodil. Kljub temu je zabava včasih zadela v slepo ulico v rudniku ali pesku in se je morala odpraviti na kilometre.

Poleg fizičnega zmagoslavja preživetja je ponos navduševal tudi javnost. Domačini so kilometre jahali na konjih in jih več ur čakali ob cesti, da so opazili ekipo Ramseyja. Ramsey se je spomnil telegrafskega fanta Western Union iz Chicaga, ki je "omamljen" strmel v ženske. Čeprav je bilo zdaj značilno, da samice potujejo na kratke razdalje, je bilo potovanje po tleh le nekajkrat in nikoli ni bilo izvedeno. Samo šest let je minilo, odkar je leta 1903 dr. Horatio Nelson Jackson vožnja zaznamovala prvi uspeh v moških.

Ko sta vstopila v Kalifornijo, sta se Ramsey in njeni potniki čudili borovnicam in rdečemu gozdu, od katerih »nihče od nas še ni videl podobnega.« Enako bi lahko rekli za reakcijo medijev ob prihodu. "PRETTY MOTORISTI ŽENSKIH PRIDOBLJENJEM PO POVPROČITVI PO KONTINENTI", je razglašena San Franciskova kronika . "Vozilo za vožnjo dame, " je samo-čestital podjetju Maxwell-Briscoe. Bilo je 7. avgusta 1909, in uspeli so. Potovanje je trajalo 59 dni in je prevozilo 3800 milj.

Po kratkem obračunu s slavo se je Ramsey z vlakom vrnila v New Jersey, kjer je nadaljevala razmeroma širok profil in vzgajala dva otroka. Nadaljevala je s tekom na smučeh in po tridesetem letu izgubila število. Leta 1960 jo je združenje proizvajalcev avtomobilov imenovalo za "prvo damo avtomobilskih potovanj" za pohod čez "deželo brez sledov". Naslednje leto je Ramsey objavil krono potovanja iz leta 1909 Veil, Duster in Tire Iron . Pozneje je odpeljala pet od šestih prelazov švicarskih Alp in se odrekla zadnjem po zdravnikovih nalogah glede svojega srčnega spodbujevalnika. Ramsey je umrl leta 1983. Dosežki družbe Maxwell-Briscoe so bili kratkotrajni; Chrysler je podjetje prevzel leta 1926.

Leta 1999, ko je revija Alaska Airlines natisnila članek o 90-letnici Ramseyjevega potovanja, je zgodba navdihnila avtomobila Richarda Andersona in njegovo hčer Emily. 9. junija 2009 bo 37-letna Anderson, voditeljica dogodkov s sedežem v Seattlu, in nova mati, obeležila stoletnico vožnje, tako da je svoje lastno potovanje v leta 1909 Maxwell, ki ga je obnovil njen oče, naredila svoje potovanje.

Naučiti se voziti Maxwell je na trenutke izziv. Anderson pogosto pogreša drugo prestavo in se spopade s sklopko in zavoro, ki uporabljata isto stopalko, in znano je, da zastoji med križiščem. Toda svoje izzive poimenuje "enostavno, ko razmislim, s čim se je morala spoprijeti [Alice Ramsey]." Obstaja eno preizkušanje, ki bo, če bo izvedeno, lahko navdušilo celo Ramseya: oblečeni v obleko, Anderson in sovoznik Christie Catania, bodo začeli svoje potovanje z navigacijo po Manhattnu v tednu zjutraj med uro hitenja!

Richard Anderson je že moral razložiti sebe in svoj avto brez varnostnega pasu enemu zadevnemu policistu med vožnjo. Ali se bo avtomobil spopadel tudi zaradi pomanjkanja utripalk (za obračanje bodo uporabljali ročne signale) ali počasnega tempa (Maxwell še vedno doseže 40 km / h) še ni razvidno. A če drži precedens, ki ga je postavil Ramsey, z oblastmi ne bo težav: v celotni vozniški karieri je prejela samo eno vozovnico. Leta 1909 je Ramsey naredila nezakonit zavoj - čeprav seveda ne na svojem famoznem potovanju po podeželju - kovala le naravnost.

Zgodovinski tekaški tek Alice Ramsey